在混凝土中的應用摻量少，僅為膠凝材料總量的0.6%，但能節約10%-15%的水泥用量，工作性及力學性能不降低，提高耐久性和抗裂性。

運用正交試驗設計法對高性能混凝土的配合比進行試驗，研究了水泥、粉煤灰、礦渣和水膠比四個因素對高性能混凝土抗壓強度的影響，找出了其中顯著的影響因素。并根據試驗結果，進行線性回歸，給出了預測模型。

鐵道部高性能混凝土配合比及定額的文件規定

對于目前超高性能混凝土UHPC在國際范圍的廣泛應用，文檔涉及多部國際規范中UHPC配合比設計匯總。

混凝土澆筑后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用 的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝 土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。砼 的養護目的，一是創造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬

高性能混凝土技術條件

本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結

xx高速公路 地處寒冷地區，橋梁結構設計基準期為100年，為了保障工程質量，達到預期目的，由高性能混凝土技術咨詢組會同業主方、監理方共同對全線橋涵高性能混凝土進行技術指導與質量控制，從混凝土原材料、混凝土配合比、混凝土配制、混凝土運輸和輸送

為統一京滬高速鐵路橋涵用高性能混凝土質量標準，明確高性能混凝土施工控制技術要點，確保混凝土結構的長期耐久性能，特制訂本技術條件。

高性能混凝土作業指導書

客運專線高性能混凝土

1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家

隨著我國改革開放和現代化進程的加快，我國的建設規模正日益增大，如何保證建筑工程質量的同時也能使工程能長久的安全使用下去，日益受到各級政府和社會各界的廣泛關注。在眾多的土木工程建設中，混凝土的應用面之廣，使用次數之多是很少見的。猶其近年來，一

隨著我國改革開放和現代化進程的加快，我國的建設規模正日益增大，如何保證建筑工程質量的同時也能使工程能長久的安全使用下去，日益受到各級政府和社會各界的廣泛關注。在眾多的土木工程建設中，混凝土的應用面之廣，使用次數之多是很少見的。尤其中近年來，

摘要：高性能混凝土因具有高強度、高工作性、高耐久性的良好性能，已在國內外橋梁工程中廣泛應用。作者根據多年來的施工經驗，對高性能混凝土的施工技術進行了總結。