精測網復測之前由建設單位組織設計單位對本標段進行交樁，交樁過程有設計單位、建設單位、監理單位和本標段局指揮、項目部測量人員共同參與，并留下影像資料。局指揮測量負責人根據交樁的情況，收集既有精測網資料，根據設計院提供的精測網測量精度和建網方式

適用范圍，依據文件，職責

本工程控制測量分為平面控制測量和高程控制測量，針對一般性工程首級平面控制網的等級不得低于四等(包括四等)，工區內部施工平面控制網(次級加密控制)的等級不得低于二級(包括二級)，對于大型或特殊性建設工程控制網等級相應提高一個級別。

本資料為工程測量監理復核作業指導書，word格，共20頁。 目錄： 1、目的 2、適用范圍 3、依據文件 4、職責 5、監理測量復核作業程序 6、監理測量復核作業方法和技術要求 7、監理測量記錄表式

1.變形監測作業指導書.doc 2.地形測量作業指導書.doc 3.控制測量作業指導書.doc 4.施工放樣作業指導書.doc 5.驗收測量作業指導書.doc …… 3.倒垂孔、鋼管標、鋼鋁管雙金屬標造孔施工與埋設安裝： 倒垂孔、鋼管標、鋼

本工程高程控制測量采用水準測量方法觀測，首級高程控制水準測量等級不得低于三等(包括三等)，施工次級高程控制水準測量等級不得低于四等(包括四等)。

GPS控制測量，按其工作性質可分為外業和內業兩大部分，外業工作主要包括：選點、建立測站標志、埋石、野外觀測作業以及成果質量檢核等；內業工作主要包括：技術設計、測后數據處理以及技術總結等。按照GPS測量實施的工作程序，大體分為幾個階段：GPS

鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成，構造繁雜，線路線型多變，施工里程一般較長，施工測量任務繁瑣，特別控制導線一般為線性要素點，位于線路左線，施工時全部破壞，需要重新布設控制導線。

測量工作必須遵循“有整體到局部，先控制后碎部，從高級到低級”的原則。先建立控制網，然后根據控制網進行碎部測量。控制網又分為平面控制網和高程控制網。測定點的平面位置的工作，稱為平面控制測量，測定點的高程工作，稱為高程控制測量。目前，數字化成圖

綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標線路全長3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨預應力空心板梁橋一座為，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標段的重點控制工程，測量工作任務重，精度要求高。為

本工程高程控制測量采用水準測量方法觀測，首級高程控制水準測量等級不得低于三等(包括三等)，施工次級高程控制水準測量等級不得低于四等(包括四等)。

每次完成測量工作以后，認真細致地檢查測量記錄，需要計算整理和編本工程寫書面報告的測量項目，應做好計算和檢查工作，并以書面的形式，按照《指導書》中各類測量表格的要求編寫正式的書面報告，簽署專業測量監理復核意見。

現場交樁是無砟軌道鐵路工程測量的重要環節，是設計院將勘測施測的CPI 控制點、CPⅡ 控制點和水準點移交給施工單位，施工單位以此作為平面高程控制基準開展施工的基礎，也是實現無砟軌道鐵路工程測量“三網合一”一個不可缺少的環節。

綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標線路全長3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨預應力空心板梁橋一座為，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標段的重點控制工程，測量工作任務重，精度要求高。為

一本很全各種測量作業指導書