地鐵區(qū)間施工及造價分析
地鐵車站造價分析與成本控制,地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要組成部分,其投資所占比例較大,為合理控制其造價,小螞蟻算量工廠通過計算大量的地鐵工程,對地鐵車站土建部分的造價展開分析,研究如何降低地鐵車站造價,這對控制城市軌道交通工程的造價具有實際意義,并可從中獲取一些控制地鐵車站造價有用的信息。 1、高架車站 地鐵高架車站需要占用一定的地面空間,故通常設(shè)在城市郊區(qū)及副中心等地理位置,一般有島式及側(cè)式2種車站結(jié)構(gòu)形式,其造價組成分別為高架站房(含上下部結(jié)構(gòu))、出入口、人行天橋、建筑裝修及其他(含地面輔助用房、附屬設(shè)施等)費用。 車站高架站房(橋梁結(jié)構(gòu)、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等)是高架車站的主要組成部分,單方造價最高,約占土建費用的65%。出入口及人行天橋為獨立結(jié)構(gòu),與市政橋梁結(jié)構(gòu)相類似,其費用約占高架車站土建費用的10%。 車站建筑裝修檔次根據(jù)業(yè)主要求而定,在初步設(shè)計概算中通常以單方指標(biāo)計列,一般占土建費用的23%。 此外,高架車站造價還包含地面輔助用房、地面廣場、自行車棚、綠化等其他費用,占車站土建費用的2%。
成都將建全國造價最低的地鐵-------------------------------------------------------------------------------- 成都市市長王榮軒在2000年成都中國大型企業(yè)集團西部開發(fā)與結(jié)構(gòu)調(diào)整論壇上透露:成都將建全國造價最低的地鐵的。 王榮軒稱,他曾參觀過巴西圣保羅的地鐵,發(fā)現(xiàn)盡管當(dāng)?shù)厝司鵊DP收入比中國高,但那里的地鐵幾乎沒有任何裝修,因而造價十分低廉。成都借鑒巴西的做法,完全可以建成中國造價最低的地鐵。王透露,成都未來地鐵預(yù)計造價為4億元/公里。而目前中國中東部地區(qū)地鐵造價大多為8億元/公里。用這種方案,成都地鐵一期工程有望得到國家的批準(zhǔn)。
地鐵工程建設(shè)供電系統(tǒng)包括外部電源、中壓供電網(wǎng)絡(luò)、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流防護系統(tǒng)等。
地鐵工程預(yù)算,地鐵工程造價。地鐵作為城市市民喜愛的公共交通之一,現(xiàn)在國內(nèi)各個城市都在建地鐵,地鐵工程預(yù)算造價也比較多,那地鐵工程預(yù)算造價應(yīng)該怎么做?又存在哪些問題?下面小螞蟻算量工廠根據(jù)自己的地鐵工程預(yù)算造價經(jīng)驗說說看法,以及一些小的經(jīng)驗總結(jié)。 一、地鐵工程預(yù)算造價方法 1、常規(guī)工程造價過程不可避免 (1)地鐵工程量計算 (2)工程量匯總、檢查 (3)工程量套價,匯總形成預(yù)算 (4)根據(jù)預(yù)算結(jié)果編制預(yù)算書 2、地鐵特殊處理方式 小螞蟻算量工廠還發(fā)下地鐵工程也有其特殊性,現(xiàn)在由于地鐵區(qū)域性強且均在城市修建,
之前在學(xué)校的學(xué)習(xí)工程造價,做課程設(shè)計用的是縱橫造價。現(xiàn)在參加工作了認(rèn)識的朋友中都沒有用縱橫的,用的廣聯(lián)達、同望。比較主流的造價軟件是哪個啊?
全過程造價咨詢,是指造價人員運用工程造價管理的知識和技術(shù),為尋求解決建設(shè)項目決策、設(shè)計、交易、施工、結(jié)算等各個階段工程造價管理的最佳途徑,從建設(shè)項目前期 (立項、可行性研究)、實施(設(shè)計、施工)到竣工結(jié)決算各階段、各環(huán)節(jié),承擔(dān)建設(shè)項目的項目建議書、可行性研究、投資估算、概算、最高投標(biāo)限價、結(jié)算、竣工決算等的編制與審核工作,對工程造價全過程進行監(jiān)督和控制的智力服務(wù)。
車廂吊在半空,以每小時50公里的速度在空中飛馳,面對地面交通擁堵,株洲設(shè)想建全國首條空中巴士。鋼梁
摘要: 結(jié)合北京地鐵“復(fù)-八”線的工程建設(shè)實例,從規(guī)劃、設(shè)計、施工等各方面入手,提出了如何降低地鐵建設(shè)工程造價的幾點思考。1 概述我國地鐵建設(shè)在近幾年來有許多變化,變化最大的莫過于在開挖技術(shù)上與工程造價上。就北京地鐵為例在一、二期工程建設(shè)時主要是采取明挖的方法,在近幾年來由于地鐵修建技術(shù)的不斷發(fā)展,各種施工方法出現(xiàn),把地鐵建設(shè)帶入了一個嶄新的時期。在改革開放的浪潮下經(jīng)濟飛速前進,各種工程材料與勞動力的價格也在不斷上漲,地鐵工程造價受其影響,近年來也在飛速上漲,以“ 復(fù)-八”線為例,在92 年編制初步設(shè)計概算時全線概算總額為31. 14 億元,但到了96 年編制修正概算并經(jīng)專家審查批準(zhǔn)后就達到了75. 72 億元,上調(diào)了44. 58 億元,上漲幅
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不才,以前問過幾個問題,比較簡單,DX不懈回答,偶不怕嘲笑,現(xiàn)在想請教一下關(guān)于各種橋型平均造價的問題。就是 簡支橋,連續(xù)梁橋,連續(xù)剛構(gòu),上承式、中承式、下承式拱橋,斜拉橋,懸索橋,鋼珩架橋的平均造價大概是幾千——幾千一平米呢?望前輩不吝賜教
小弟是做中央空調(diào)預(yù)算的。最近接了個冷庫的活了,以前沒有做過。現(xiàn)特向各位大大求冷庫造價指標(biāo)供小弟參考。冷庫面積4000平方米;用于冷凍海鮮。先謝謝各位大大了!
a地點,b時間,c建筑類型\高度,d結(jié)構(gòu)(僅包括鋼筋砼,砌體,抹灰,垂直運輸)地上每平米造價\砼含量\鋼筋含量,a湖南,b2004,c框剪\100m,d580元/0.4/60請大家踴躍續(xù)寫
我99本科,水土保持專業(yè)(可能很多人都不知道這是干啥的,個人覺得是工程里最沒技術(shù)含量,上層最虛偽的專業(yè)),03年來了深圳一家工廠實習(xí)做倉庫管理員(對專業(yè)沒信心),一個月后做到了主管兼經(jīng)理助理,但工資不到二千。畢業(yè)后因為家里需要錢,改做工程監(jiān)理員,在監(jiān)理公司混了兩年;然后辭職想去嘗試曾經(jīng)看好的物流行業(yè)。一個月的時間走了幾個城市,發(fā)現(xiàn)沒有資本和人際網(wǎng)根本行不通,于是回學(xué)校備考讀研;兩個月后再次因為經(jīng)濟原因回到深圳,進了一家設(shè)計院做水土保持設(shè)計,一做又是兩年;兩年間因為家里一些變故花了不少錢(希望諸位比我幸運)。半年前再次辭職(實在是想搏下),借錢投資開了個美發(fā)店,開店位置選擇在工業(yè)區(qū),選那塊的原因:人數(shù):15000,女工約9000,基本無流動,預(yù)期一年后20000以上,兩年內(nèi)30000;周邊情況:美發(fā)店已有6家,一家店面規(guī)格約90平方,其它均單門面,技術(shù)普通差,觀察認(rèn)為其全部無盈利;我租下的店面100平方,當(dāng)時分析覺得我在那塊開店后沒人會再去開,因為那塊人數(shù)只有一萬多,自個靠技術(shù)和服務(wù)競爭,半年內(nèi)會停止虧損,預(yù)期一年半內(nèi)收回投資成本。
本人首先提供一個~!! http://www.zaojia001.com/?fromuid=5http://www.zaojia001.com 里面純安裝人員 是個學(xué)習(xí)的寶地 ~!!!
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,加上車站的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計,我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,誰能給我點相關(guān)的資料?謝謝各位!
工程造價涉及的范圍很廣(包括土建、安裝、水利等),現(xiàn)在把它列在結(jié)構(gòu)板塊,似乎不很合理,能否將造價板塊單列,方便互相學(xué)習(xí)提高。僅是建議,也許考慮不周到,望指出。
那位仁兄仁姐有市政定額關(guān)于三合土路基的定額,如果有的話,能否將關(guān)于三和土的那部分定額詳細(xì)列出來,先謝了!還有水利水電工程中引水河道部分挖淤泥(河面寬60m),針對水利水電概算2002版,該用哪個定額作單價分析呢?還有水保綠化中植樹用哪本定額中具體哪條定額做呢?
請問各位作過地源熱泵預(yù)算的各位前輩,地源熱泵機組的造價應(yīng)該怎么估算啊,也是按制冷量估算的么?還有室外埋地管該怎么估算啊,如果埋深在100米-200米之間,500一平米夠了么,請各位前輩指教~~~~~~~~
現(xiàn)在有個改造工程。原來排水用的是明蕖,現(xiàn)在為了上邊的衛(wèi)生檢查,上邊規(guī)定不準(zhǔn)用明蕖,甲方想造價低,請問埋管的造價告還是暗蕖的造價高???