一期大洲車輛段與綜合基地【施工II標】工程位于。一期工程大洲車輛段與綜合基地占地約25.4478公頃，段址位于。地塊西側、南側以濱河路為界，東側以南車集團車輛組裝廠為界，北側鄰規劃南大干線。擬建大洲車輛段綜合樓位于大洲車輛段場內西北側，綜合

貴單位有6臺起重機械設備，長期未使用，機械傳動部分配件缺失損壞，并有多處磨損變形和損壞，安全裝置失靈，現已無法保證正常安全使用。貴公司計劃外委有資質的廠家對該設備進行大修改造，要求大修改造后恢復起重機原設計性能，符合國家標準要求。

工程概況： XX站存車線全長90m，采用明挖法進行基坑開挖，開挖深度最深處約18.4m，故采用排樁+樁間旋噴樁+內支撐支護對基坑進行加固。為滿足存車線主體結構施工，在鎮龍站存車線設電動葫蘆門式起重機MHE10+10-21A3一臺，龍門吊自重

根據**施工組織設計需在*****樓安裝壹臺QTZ63自升式起重塔吊以配合3#、4#樓的施工。本次塔吊為固定式安裝，50m臂長，鉤下最大高度70m，可以滿足工程需要。（安裝本次塔吊時，暫安裝5個標準節，根據工程需要，依次頂升高度）。

該資料為門式起重機安拆工程安全施工專項方案編制模板32P，供大家參考學習。 主要介紹工程的基本情況，專項方案中涉及的危險性較大的分部分項工程的情況及周邊結構情況，根據工程的復雜程度，應提供相應的施工平面布置圖、工程結構平面、剖面圖等。

本資料為塔式起重機械安裝方案，其內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。

吊起回轉塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致

吊裝翻身時，嚴禁橋架在地面上拖動，以免損傷設備油漆或因設備局部受力而 變形

本次塔吊為固定式安裝，50m臂長，鉤下最大高度70m，可以滿足工程需要。（安裝本次塔吊時，暫安裝5個標準節，根據工程需要，依次頂升高度）。

1.橋式、門式起重機(A)，流動式起重機(A)，門座式起重機(A) 1.1人員 1.1.1技術負責人 具有工程師職稱，機械或者電氣類相關專業畢業，具有與許可項目相關的技術工作經歷。 1.1.2質量保證體系人員 (1)質量保證工程師，具有工程

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。

吊起回轉塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。

1、 根據工程實際情況，設置六臺塔吊，QTZ-40為5臺，QTZ-63為1臺，具體位置: 塔吊基礎中心定位坐標：1#塔吊(QTZ-40)X=3762820.3980，Y=498894.4209；2#塔吊(QTZ-40)X=3762895.1

R3 線位于青島市西海岸新區，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km，設車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設靈山衛停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中，設備材料種類較多，在運輸過程中受到環境條件的制約較大