一期大洲車(chē)輛段與綜合基地【施工II標(biāo)】工程位于。一期工程大洲車(chē)輛段與綜合基地占地約25.4478公頃，段址位于。地塊西側(cè)、南側(cè)以濱河路為界，東側(cè)以南車(chē)集團(tuán)車(chē)輛組裝廠為界，北側(cè)鄰規(guī)劃南大干線。擬建大洲車(chē)輛段綜合樓位于大洲車(chē)輛段場(chǎng)內(nèi)西北側(cè)，綜合

貴單位有6臺(tái)起重機(jī)械設(shè)備，長(zhǎng)期未使用，機(jī)械傳動(dòng)部分配件缺失損壞，并有多處磨損變形和損壞，安全裝置失靈，現(xiàn)已無(wú)法保證正常安全使用。貴公司計(jì)劃外委有資質(zhì)的廠家對(duì)該設(shè)備進(jìn)行大修改造，要求大修改造后恢復(fù)起重機(jī)原設(shè)計(jì)性能，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

工程概況： XX站存車(chē)線全長(zhǎng)90m，采用明挖法進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖深度最深處約18.4m，故采用排樁+樁間旋噴樁+內(nèi)支撐支護(hù)對(duì)基坑進(jìn)行加固。為滿(mǎn)足存車(chē)線主體結(jié)構(gòu)施工，在鎮(zhèn)龍站存車(chē)線設(shè)電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)MHE10+10-21A3一臺(tái)，龍門(mén)吊自重

根據(jù)**施工組織設(shè)計(jì)需在*****樓安裝壹臺(tái)QTZ63自升式起重塔吊以配合3#、4#樓的施工。本次塔吊為固定式安裝，50m臂長(zhǎng)，鉤下最大高度70m，可以滿(mǎn)足工程需要。（安裝本次塔吊時(shí)，暫安裝5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，根據(jù)工程需要，依次頂升高度）。

本資料為塔式起重機(jī)械安裝方案，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

本合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07，路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米，天橋1座，長(zhǎng)度87米。

吊起回轉(zhuǎn)塔身（安裝時(shí)注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致

吊裝翻身時(shí)，嚴(yán)禁橋架在地面上拖動(dòng)，以免損傷設(shè)備油漆或因設(shè)備局部受力而 變形

本次塔吊為固定式安裝，50m臂長(zhǎng)，鉤下最大高度70m，可以滿(mǎn)足工程需要。（安裝本次塔吊時(shí)，暫安裝5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，根據(jù)工程需要，依次頂升高度）。

1.橋式、門(mén)式起重機(jī)(A)，流動(dòng)式起重機(jī)(A)，門(mén)座式起重機(jī)(A) 1.1人員 1.1.1技術(shù)負(fù)責(zé)人 具有工程師職稱(chēng)，機(jī)械或者電氣類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，具有與許可項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)工作經(jīng)歷。 1.1.2質(zhì)量保證體系人員 (1)質(zhì)量保證工程師，具有工程

本合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07，路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米，天橋1座，長(zhǎng)度87米。

吊起回轉(zhuǎn)塔身（安裝時(shí)注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km，設(shè)車(chē)站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類(lèi)較多，在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大

本資料為施工起重機(jī)械運(yùn)行記錄表格范本，因地制宜僅供參考。