橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

擬建場地位于成都市南部新區(qū)，西面為成漢中路，北面為三環(huán)路，東面為益州大道北段，場地地形較平坦，交通便利，場地地面標(biāo)高變化在 494.22~496.99m，相對高差 2.77m，地貌單元屬岷江水系二級階地。

根據(jù)場地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì)，結(jié)合基坑降水要求，本工程降水目的層為上層滯水，由于其顆粒細(xì)、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點(diǎn)降水技術(shù)，方法比較簡單，效果好。

甌海大道西段快速路工程Ш標(biāo)段全長1061m（k4+124~k5+185）,主要為高架橋梁、地面橋和地面道路等，涉及深基坑的承臺和橋臺位于半塘河、沉木河、中橫河等三座橋梁處。

擬建辦公、商業(yè)樓，其中1#樓16層，建筑高度為56.65米，結(jié)構(gòu)類型為鋼框架—鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)。2#樓12層，建筑高度43.75米，結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。3#樓三層，建筑高度12.3米，結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)。地下室二層（局部三層），平

湖濱路站位于五湖大道與觀山路交叉路口處，沿觀山路東西向靠北側(cè)布置。靠近路口的四個象限主要規(guī)劃為居住、商業(yè)及商辦混合用地，站位西南側(cè)為規(guī)劃的文化娛樂、體育和醫(yī)院等公共服務(wù)用地，站位現(xiàn)狀沿五湖大道東側(cè)為菜地，西側(cè)地塊為既有的教育用地，西南象限現(xiàn)

XX地塊配套小學(xué)（XXX小學(xué)）工程位于杭州市拱墅區(qū)豐登街與棠子橋路交叉口東北角，場地南側(cè)為豐登街，北側(cè)為GS04-01-R22-04地塊幼兒園及規(guī)劃住宅用地，東臨規(guī)劃商業(yè)金融和住宅用地，西靠規(guī)劃棠子橋路，無道路、管線及構(gòu)筑物需保護(hù)。

車站采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，明挖順作法施工，即開挖至基坑底后順作車站底、中、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu)。車站兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)接收井，兩側(cè)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)工法施工。地下連續(xù)墻厚度為800mm，標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)墻墻深29m。基坑開挖深度16.2～16

基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多，一般有設(shè)各種排水溝排水和用各種井點(diǎn)系統(tǒng)降低地下水位兩類方法，其中以設(shè)明(暗)溝、集水井排水為施工中應(yīng)用最為廣泛、簡單、經(jīng)濟(jì)的方法，各種井點(diǎn)主要應(yīng)用于大面積深基坑降水。

新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋于DK223+439-DK223+769跨黃沙港。黃沙港河寬140m，中心水深6.2m，線路與水流方向夾角右前角為53度，水流方向從右到左，河道順直，規(guī)劃為Ⅳ級通航航道，航道要求凈寬*凈空為70m*7.5m。

本工程場地較寬，附近無建筑物，實(shí)測土質(zhì)較好-55m以上為土，-5m以下為粉細(xì)沙層，經(jīng)計(jì)算采用錯臺放坡法開挖。 土方開挖時要做好標(biāo)高控制，嚴(yán)禁超挖。該工程地下水位較高，根據(jù)實(shí)測軟塑粘性土，地下水位埋深5m（自然地坪始計(jì)），土方開挖前須做好基坑

本資料為：某項(xiàng)目國際商貿(mào)城1_、2_樓深基坑開挖專項(xiàng)施工方案詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：建筑項(xiàng)目安裝施組說明，計(jì)算表格，綜合構(gòu)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。