地鐵車站結構防水工程施工技術方案

廣州地鐵二號線南浦站要求車站主體、出入口及人行通道防水工程標準為一級防水，不容許有滲漏水，結構表面無濕漬。防水設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線，因地制宜、綜合治理”的原則，以結構自防水為主，附加外防水為輔，關鍵是處理好施工縫、變形縫的

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地鐵車站結構防水工程施工技術方案

廣州地鐵二號線南浦站要求車站主體、出入口及人行通道防水工程標準為一級防水，不容許有滲漏水，結構表面無濕漬。防水設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線，因地制宜、綜合治理”的原則，以結構自防水為主，附加外防水為輔，關鍵是處理好施工縫、變形縫的

標簽： 地鐵車站防水工程施工方案防水工程屋面防水工程方案
地鐵車站土建工程結構外防水施工方案

廣州市XX北延段施工12標【XX站】位于廣州市白云區XX鎮106國道中央。有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個基坑的開挖

標簽： 結構外防水施工方案地鐵車站防水施工方案地鐵車站防水堵漏施工方案
地鐵車站土建工程結構外防水施工方案（自粘改性瀝青防水卷材）

本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個基坑的開挖度為17.7米,結構總寬度為18.5米。車站南端設停車線，為單層鋼筋混凝土框架結構，層高為7.58米,停車線起點里程YDK-17-583.600，總長236.6m。車站起點里程：YDK-

標簽： 改性防水瀝青卷材施工方案結構外防水施工方案外防水施工方案
地鐵車站防水施工方案

長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km，設18座車站，雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側，沿萬家麗路南北向敷設。雨花廣場站為地下單柱雙跨（設備區雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工

標簽： 地鐵車站防水施工方案地鐵車站基底加固施工方案地鐵車站臨時圍擋施工方案
地鐵車站附屬結構施工方案

1 編制依據 1 2工程概況 1 2.1附屬結構概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質情況 3 2.4水文地質概況 4 2.5場區地下水埋深、分布情況(詳地質勘查報告) 4 2.6施工重點、難點 4 3施工部署 5 3.1主要工程

標簽： 地鐵車站附屬工程施工方案地鐵車站結構防水施工方案地鐵車站防水結構施工方案
明挖順作法地鐵車站結構施工方案

明挖順作法地鐵車站結構施工方案明挖順作法地鐵車站結構施工方案明挖順作法地鐵車站結構施工方案明挖順作法地鐵車站結構施工方案

標簽： 明挖地鐵車站防水施工方案明挖地鐵模板施工方案地鐵車站測量施工方案
地鐵車站主體結構的施工方案

三江口站為地下一層（局部二層）箱型框架結構，車站縱向各層板坡度為2‰，頂板覆土2.1~5.1m。主體結構采用明挖順作法施工，站前西明挖區段采用工法樁圍護結構形式，站后東明挖區段主要采用放坡開挖，局部工法樁支護圍護結構形式，明挖區間抗浮采用墻

標簽： 地鐵車站主體模板施工方案地鐵主體結構防水施工方案地鐵主體防水施工方案
地鐵車站樓梯施工方案

1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現澆鋼筋混凝土箱形框架結構，車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結構底板、站臺板、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。

標簽： 地鐵車站樓梯施工方案地鐵車站測量方案地鐵車站基底加固施工方案
明挖地鐵車站主體結構施工方案

本站為地下二層(局部三層)島式車站，預留遠期與12號線通道換乘條件。本站小里程端接TBM區間，大里程端接盾構區間，在本站兩端設盾構接收井。車站主體結構長度為188.75m，寬度20.9（標準段）~25.3（擴大端部分）m，埋深25.1m（西

標簽： 明挖主體結構防水施工方案明挖地鐵車站防水施工方案明挖地鐵車站土方施工方案
地鐵車站主體結構施工方案設計

三江口站為一號線終點站，位于現狀下洋村魚塘及已拆遷房屋范圍內，沿在建新洲路方向布設。東側明挖區間與在建南江濱東大道垂直相接。車站長181.6m，標準段寬42.8m。車站為地下一層側式車站，共設四個出入口兩組風亭，采用明挖順筑法施工。

標簽： 地鐵車站主體模板施工方案地鐵主體結構防水施工方案地鐵主體防水施工方案
地鐵明挖車站結構施工方案

根據施工階段的不同，參施勞動力所需工種專業各不相同，在不同施工階段在開工之前都要對勞動力的專業、工種進行相應調整，以滿足施工要求，保證施工進度。各施工階段施工高峰期的勞動力計劃配備見勞動力計劃配備表3.5-1：

標簽： 地鐵明挖車站防水施工方案地鐵明挖法專項施工方案地鐵明挖土方開挖施工方案
天津5520m2地鐵車站施工方案

本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線沿大沽南路呈東西走向，規劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發裝飾城與河西商場。本車站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口，兩個風亭；一個混合變

標簽： 地鐵車站測量施工方案地鐵車站裝飾裝修施工方案地鐵車站基底加固施工方案
地鐵車站基坑噴錨施工方案

武漢軌道交通2號線南延線第一標段光谷大道站為位于珞瑜路與光谷大道交叉路口，沿珞瑜路布置，地下二層島式站臺。車站南側位于虹景立交橋下方，北側緊鄰湖北交投地下車庫。由于交通中心東西兩側均有管線不能遷移，北側界面交接等影響，開挖不能一次成型，故本

標簽： 地鐵車站基坑支護基坑支護噴錨專項施工方案地鐵深基坑施工方案
地鐵車站冬季施工方案（17P）

標簽： 地鐵車站冬季施工方案地鐵車站測量方案地鐵車站基底加固施工方案
地鐵車站冬季施工方案（38P）

標簽： 地鐵車站冬季施工方案地鐵車站測量方案地鐵車站基底加固施工方案