2018年8月王炯老師講防排煙新規范的講義，希望大家共同學習。新規范變化較大，設計人員必學必懂！

1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁

能夠加深你對PKPM的了解，特別是剛剛接觸的同志，應該好好的看一看。

消防排煙之風量設計探討，主要闡述普通空調系統，凈化空調系統的消防排風設計

擔架電梯設計新規范《住宅設計規范》(GB50096-2011)規范組答復

1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組，水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最

PKPM2010新規范版本設計軟件改進要點

2011新規范混凝土結構構件抗震設計

規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）

給大家送上一個現行結構設計程序應用的資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

比較全面的清晰的規范，有用得著的拿走吧！也是借花獻佛而已，不過也是花錢拿到滴。

鋼筋混凝土結構是常用的結構形式 ,目前城市中正在建設和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結構 ,地震是一種自然現象 ,為避免它給人類帶來大的災難 ,要求結構工程師根據新抗震規范運用好抗震概念設計。

較詳細介紹了消防新規范中的一些修改的內容

討論稿

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