xxxx隧道設計為左、右分離式隧道。左洞全長2345m，右洞全長2273m，為長隧道。隧道進口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為R=2500m、R=2420m，洞身位于直線段上，出口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為R=1500m、R=

高坡隧道位于鎮(zhèn)雄至畢節(jié)區(qū)間，正洞里程為D3K338+601～D3K343+169，長4568m；其中，Ⅲ級圍巖1145m，Ⅳ級圍巖1926m，Ⅴ級圍巖1497m。平導里程PDK340+371.46～PDK343+113，長2977m。本隧道

xx隧道是xx繞城高速公路西南線XX段內(nèi)的一座左右幅小凈距隧道，左幅隧道起訖樁號ZK2+145～ZK2+549，長404m，右幅隧道起訖樁號K2+165～K2+530，長365m，最大埋深45m。左線xx端為偏壓式洞門，右線xx端為端墻式洞

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

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梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專用防水卷材。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1

本資料為：連拱隧道專項施工方案，內(nèi)容顯示，可供網(wǎng)友參考。

穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質(zhì)資料，

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。

按照《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道，12處