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一組輕軌設計和施工論文
一組輕軌設計和施工論文
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如何搞設計！~~~~~~~~~~~~~~~~~
我是一名在校學生，我們在畢業前必須做一個畢業設計，可是老師又從不帶我們去實習！~ 沒辦法！~我真的都暈了！~這2個月交不出就無法畢業！~有誰可以教我一下！~本人在此感謝！~
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基于PLC的輕軌精整控制系統的研究與設計
本文轉載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/thesis/2009/2/thesis_0_26_5798.html1.引言 唐山鋼鐵公司中型廠是生產型鋼的企業，原有4套鉆、銑床設備，用于輕軌精整。其電氣控制系統采用繼電器及接觸器構成，控制手段比較落后，控制效果完全取決于操作工經驗和精神狀態，各道工序間連貫性差，費時又費力，故障率較高且維修困難，影響了生產效率。因此，有必要進行技術改造。PLC控制具有可靠性高、柔性好、開發周期短等優點，特別適合于機床控制和故障自診斷系統，可以大大減少繼電器等元器件的數量，提高電氣控制系統的穩定性和可靠性，從而,用PLC控制系統替代體積大、投資大、耗能大的繼電器是電氣控制系統發展的趨勢。鑒于上述原因，我們利用PLC技術對原有電氣系統進行了全面技術改造。
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請教輕軌站點的結構設計
本人在蘇州，民用設計院干了8年，最近才到一家市政單位，現在單位要和鐵四院合作開展蘇州輕軌站點的設計，我對于地下工程的結構設計經驗不是很豐富，希望大家能多多指點，做這方面的結構設計思路如何，有何規范和參考書籍，及具體設計時采用何計算軟件？希望熱心人士多幫忙??？我的qq是545798287另外有這方面的qq群嗎？？
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重慶輕軌大坪隧道綜合防排水設計與施工
隨著城市基礎建設的發展，地下工程建設項目在各大城市日趨增多，但防水問題一直是困擾地下工程的難題之一。由于防水問題解決不好，帶來許多麻煩：一些滲漏水嚴重的地下工程（地鐵隧道、車站）不得不多次治水、修補給企業、國家造成巨大的經濟損失和社會影響。本文作者結合重慶輕軌大坪隧道的施工，在相關文獻的基礎上認為隧道的防水是完全能達到設計防水要求的。 重慶市輕軌較新線一期工程于2000年開始修建，已于2004年下半年建成通車。該線上的大坪隧道是全線的控制性工程之一。隧道埋深較淺，洞頂巖體厚4～15m，圍巖節理發育，有較豐富的裂隙水，成洞條件差，屬淺埋、超淺埋隧道。道岔段開挖跨度為27.2m。車站段開挖跨度26.
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輕軌地下站給排水設計圖紙
圖紙簡介： 輕軌地下站給排水設計圖紙，含消防泵房（氣壓）區間廢水提升泵站 投稿網友： guojay0 上傳時間: 2013-08-23
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城市輕軌橋梁設計降低工程造價措施研究
我國城市輕軌交通建設正處在高速發展時期, 案的優化與否,直接影響到工程投資及綜合效益。它是帶動經濟發展和社會進步的重要基礎建設。城因此設計部門應本著對國家、建設單位和施工單位市軌道交通橋梁作為城市的基礎設施,其建設投資負責,做到宏觀控制; 對建設單位保證工藝流程合巨大,開展降低橋梁工程造價研究,以促使橋梁建設理,產品達到設計規范標準;對施工單位在限額設計的經濟效益不斷得到提高,已成為時代的要求。的基礎上應滿足其施工需要,做到微觀控制。此文橋梁工程造價的控制貫穿于項目建設的全過從橋梁工程設計階段造價控制現狀、管理及技術創程,影響造價的因素是多方面的,而橋梁設計階段又新3 個方面進行分析。是工程建設的首要環節。據專家測算,在橋梁設計階段可以控制70 %～ 85 % 的工程投資,其它的施1 橋梁工程設計階段造價控制的現狀工、材料、勞務只能控制15 %～3
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重慶市輕軌較新線一期工程施工組織設計DOC
1 編制的依據1.1 編制依據 （1） 重慶市輕軌較新線一期工程XX至XX段高架車站結構及區間橋梁工程招標文件、施工招標參考資料和有關設計資料。 （2） 業主單位于 年12月4日召開的標前會內容及各次答疑資料。 （3） 國家及鐵道部頒發的各種有關輕軌建設的設計、施工規范、標準、 規程等。 （4） 我單位對該標段實地踏勘、調查了解的有關情況。 （5） 我單位綜合施工能力、類似工程的施工經驗。1.2 編制范圍 （1）XX隧道出口～XX園區間、XX園～XX溝區間、XX溝～XX區間，里程樁號DK1+365.599（此樁號處墩柱不屬于本合同段）～ DK3+626.449（此樁號處墩柱屬于本合同段），路線全長2260.85米，共計橋墩（包含基礎、墩柱和蓋梁）91個（其中有2個試驗墩D202B-27和D203-18已完成了基礎及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到標高195.395，D203-18已施工到標高195.580）。（2）XX園、XX溝、XX3個高架車站橋的29個橋墩（包含基礎、墩柱和蓋梁）。
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本人設計施工的一些工程
請同行的朋友指正，賜教
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熱控的設計規程哪里有的下啊?
熱控的設計規程哪里有的下啊?兄弟知道的告訴我啊.
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自己設計自己裝修自己舒適
簡潔的主題墻，為了讓液晶電視更加突出些。
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ＭＳＴ２００５設計軟件
共享使用
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水幕設計是依照什么規范啊？？
俺最近研究水幕中 但底規 高規 自噴規范都沒有水幕的詳細做法和要求，，請問在那里有 啊俺們公司資質不高，，規范也不全 所以 跪求高手解答。。
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尋覓兼職！！！ 設計或渲染均可。。如有需要請與我聯系：我的電話：027-62572605 QQ：392706339 EMAIL：LEAVI@163.COM 價格面議，物超所值?。。?
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自己收集的一些設計文章
自己收集的一些設計文章
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關于圓柱設計的一些體會
最近在做一個項目，碰到全部采用圓形柱的結構方案我就對圓形柱設計的一些感想寫出來和大家一起交流，也算是拋磚引玉吧希望更多的人能夠參加進來，發表自己的意見1、圓柱一般用在公共建筑和古建筑較多，多半是為了建筑的效果而設，一般的工業建筑和住宅都很少采用圓柱。2.圓柱的施工較方柱麻煩，一是模板工程，有鋼模和PVC包裝兩種，后者好像較貴一點；二是當圓柱采用螺旋箍筋時綁扎較為麻煩。3.圓柱設計時，通常梁居中，梁寬度不能太大，對好比柱截面小150~200，這樣端支座鋼筋的錨固才能滿足要求，中間支座的鋼筋能夠完全的位于柱中4.圓柱設計時，在高設防烈度區及抗震等級較高（一、二、三）時建議采用螺旋箍筋，在低設防烈度區及抗震等級較低（四級）時建議采用焊接環形箍。5.圓柱的縱筋不宜少于8根，沿柱應均勻布置。這條為規范的要求哈，這里只是引用。6.圓柱縮小斷面時，一次直徑至少縮小100，因為變化太小，如一次只縮50，每邊就只有25mm了，導致上柱插筋很難滿足要求；另外對于外排的圓柱最好不要縮截面，不然會影響建筑立面。
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如何使車庫設計經濟一些
如何使車庫設計經濟一些
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這里的管路為什么設計兩路？
如圖所示：這里的電磁閥和熱力膨脹閥為什么設計兩路呢？為什么不就設計一路？難道另一路備用？？？
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設計的時候如何考慮用鋼量
現在甲方越來越要求 用鋼量了，比如一個框架的基本用鋼量為40KG/平方米，請問在我們設計的時候如何知道個大概，而不要等設計圖紙結束了，造價出來后才知道自己設計的圖紙的用鋼量，如果在用pkpm的時候能從哪里知道個大概不是早控制嗎？
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關于路燈設計的一些問題
關于路燈設計的幾個很困惑的問題1.有多少人路燈設計中是按照照度和亮度要求來設計的呀？大家都是怎么算的呢，軟件仿真嗎？有沒有什么資料或者表格來提供查詢方便設計的，譬如路的寬度和等級，然后給出了滿足照度要求的燈具的排列方式？大家設計的時候都符合LPD的要求嗎？事實上我看身邊的路燈，發現LPD都不符合要求啊，感覺很亮啊，2.規范中要求主干路要用截光型燈具的，事實上我發現這城市的主干路有些是用圓圓的那種泛光型燈具的，這樣可行嗎？3.我看很多圖紙供電半徑都很長，有的達1.2KM，這么長的距離，我算了一下，20多KW的負荷，要滿足短路靈敏度校驗，電纜要截面90以上的，業主肯定不答應的，真是讓人很頭痛，想問問大家，平時校驗靈敏度了嗎？有什么辦法在這么長供電距離的情況下，不要增加電纜截面來保證靈敏度的要求呢？可以在線路中間重新加一個配電箱的方法可行嗎？4.路燈如何實現半夜燈呢？我看了很多圖紙，基本上是用鋪設兩根電纜的方法來實現的，我感覺這樣投資大了點，可以用其他的辦法嗎？如果每個路燈加定時器，又感覺校正比較麻煩，我還看有的人把半夜燈接到一相上面來實現，