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關于地鐵施工的應急預案
關于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。
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地鐵高架施工依據什么規范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？
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施工必備技術——地鐵盾構施工測量技術
來源：筑龍論壇 <
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請教:測量坐標與施工坐標
在下想請教各位:測量坐標是怎么來的,是由業主提供的嗎,如果是的話,業主又是在哪里弄到的坐標啊?施工坐標是不是施工單位根據測量坐標在現場臨時定的坐標原點,建立坐標用來控制建筑物的軸線位置呢?測量坐標和施工坐標的關系是什么呢,即區別與聯系謝謝大家!!
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大型工程的施工測量方案
大型工程的施工測量方案
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公路施工測量技術4-6章
公路施工測量技術4-6章
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地鐵區間施工及造價分析
地鐵區間施工及造價分析
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地鐵隧道施工---盾構施工
地鐵隧道施工---盾構施工
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施工測量如何審核施工圖？
如題: 本人準備入行施工測量，不知如何進行施工圖的審查 ，肯請各位高手賜教，希望能全面、詳細具體，行致謝意:handshake
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跪求地鐵施工相關規范--急
誰有種方面的書如：地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999 ，可以發到我的郵箱：songxuelun@126.com萬分感謝
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深基坑施工中的工程測量
深基坑施工中的工程測量當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果。 基坑支護監測一般需要進行下列項目的測量：（1）監控點高程和平面位移的測量；（2）支護結構和被支護土體的側向位移測量；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護結構內外土壓力測量；（5）支護結構內外孔隙水壓力測量；（6）支護結構的內力測量；（7）地下水位變化的測量；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。
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施工一線試驗\測量必備程序
http://co.163.com/neteaseivp/resource/software/detail.jsp?pk=108977&way=4施工一線編寫，非常實用！免費綠色軟件，僅60K.包括：1.逐樁坐標計算；2.壓實度自動生成系統；3.砼配合比計算；4.豎曲高計算系統
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施工測量坐標計算系統v5.3
適用于公路或立交線形計算；幫助帶使用教程；帶注冊機；anti-spyware對注冊機掃出backdoor木馬，考慮好再使用
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公路施工測量坐標計算系統
公路施工測量坐標計算系統可以輸出EXCEL，經測試結果準確
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深基坑施工中的工程測量.
深基坑施工中的工程測量.
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請教：移交施工測量基準的有關問題
我們所在的工程是個大2型的水利樞紐工程，按照水利水電施工測量規范，應布設二等以上的平面及高程控制網，但我們工程前期勘察已搞了7年多了，現沒有正式的成果！現在監理要求我們建立一個三等以上的控制網，而我們的想法是向施工單位移交三個點作為施工單位的測量基準，請問這樣可以否？如可以按照規范哪一條向監理解釋？
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施工測量作業指導書合集
包括: 1、變形監測作業指導書 2、地形測量作業指導書 3、控制測量作業指導書 4、施工放樣作業指導書 5、驗收測量作業指導書
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施工測量的質量保證措施
施工測量的質量保證措施根據地下鐵道工程特點和測量工作不允許出差錯的原則，為確保地鐵工程建設嚴格按設計要求施工，加強施工測量質量管理，提高施工測量質量。對此要求從以下幾個方面著手：(1)嚴格過程管理，保證測繪質量制定完整可行的地鐵工程測量工序管理流程表，明確工序質量責任，保證工序產品質量 。上工序產品不合格不準流入下工序；強化作業現場管理，在關鍵工序點，重點工序設置必要的質量控制點，實施現場檢查。作業時嚴格執行操作規程，做好質量記錄；執行質量負責人制度，質量負責人對作業全過程實施質量監督，對測繪質量負全責，并有權行使“質量否決權”，嚴格過程檢查和最終檢查。對驗收中不合格產品堅決返工，并及時對質量進行跟蹤，作出質量記錄，產品返工完成后要進行二次驗收。(2)樹立規范意識應根據地鐵測量工作特點，選定適宜的測量規范，并針對具體測量項目編寫測量技術要求和實施細則。以此作為現場作業、檢查驗收的依據，做到測量工作規范化、標準化。業主總測量單位交付的測量成果(樁、點和資料)，應經監理測量單位驗收合格后能交付施工單位使用。測量成果交付時要辦理交接
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高級例題-地鐵施工分析
建立由豎井、連接通道、主隧道組成的地鐵隧道模型后運行分析。在此GTS里直接利用4節點4面體單元直接建模。
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測量施工方案-中建三局
測量施工方案-中建三局