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Ground Inc.城市景觀建設
Ground Inc.城市景觀建設
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海綿城市建設的國際經驗
“城市看海”并非“中國特色”。住房城鄉建設部城市建設司副司長章林偉表示，發達國家在城鎮化發展過程中，也曾出現過類似情況。由于城市開發建設破壞了自然的“海綿體”，導致“逢雨必澇、雨后即旱”，同時引發了水環境污染、水資源緊缺、水安全缺乏保障、水文化消失等一系列問題。他們及時調整城市規劃、建設和管理理念，通過控制雨水徑流，有效解決了上述問題。那么，國外雨洪管控經歷了哪些發展歷程以及目前國際上到底有哪些成功經驗和模式可資借鑒學習?據中國工程院院士、中國水利水電科學研究院水資源研究所所長王浩介紹，國外對海綿城市建設的探索可追溯到19世紀，大規模的建設始于20世紀70年代。早在1852年，巴黎的城市排水系統就被納入建設規劃之中;1859年，倫敦地下排水系統工程動工，
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海綿城市建設途徑有哪些？
城鎮化是保持經濟持續健康發展的強大引擎，是推動區域協調發展的有力支撐，也是促進社會全面進步的必然要求。然而，快速城鎮化的同時，城市發展也面臨巨大的環境與資源壓力。海綿城市在這樣的背景下被提出，城市不僅是人類居住的場所，而且是生態延續的區域。 海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿城市建設應遵循生態優先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排
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解讀海綿城市建設的實質
隨著城市化進程的推進，城市在發展過程中出現水安全、水生態、水污染、水短缺等問題，在這樣的背景下海綿城市理念被提出，海綿城市試點開始緊鑼密鼓地開始建設。建設海綿城市首先要知道海綿城市是什么，然后我們還
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對海綿城市建設的基本認知
“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”。“海綿城市”遵循“滲、滯、蓄、凈、用、排”六字方針，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用，從而實現“自然積存、自然滲透、自然凈化”三大功能。 當前，海綿城市建設試點城市和擬建城市的地方政府正積極推進海綿城市建設，但在規劃、設計、施工、驗收等環節，均或多或少存在海綿城市要求與現行標準規范不銜接，或相關標準規范要求不明確，甚至與海綿城市要求相矛盾的問題，因此對海綿城市建設應該有基本的認知能力
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請教關于道路海綿城市建設
最近某縣城最近海綿城市建設，首先從城市道路開始，由于道路寬度都不大，且沒有綠化帶，設計的方案人行道采用透水鋪裝，且透水鋪裝實際施工時，業主也想鋪裝下僅鋪設15cm的碎石墊層，碎石層下面依然采用不透水的混凝土墊層，車行道更是普通的瀝青路面，不過部分道路建設蓄水池，如果單條道路計算海綿城市徑流總量控制率指標的話肯定達不到。如果把所有改造的道路算下來，所有的蓄水池容積加起來，可能差不多，不知道這樣是否可以？另外這個該怎么和領導解釋這樣做就算達到了海綿城市的要求，或者達不到，請支招。第一次接觸海綿城市，還請賜教這樣的海綿城市怎么做。
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國外“海綿城市”的建設案例
1、金斯敦市水敏性城市設計 2001年開始，金斯敦市議會設計和建造了一大批水敏性設計項目(包括200多個雨水花園)。 下面有總結介紹水質量改善項目，是由金斯敦市議會設計和實施的，例如雨水花園(也稱為生態滯留系統)、可滲透性路面和濕地。 雨水花園是一個術語，通常被用于描述一個植被繁茂的區域，從雨水徑流當中去除污染物質(也稱為生物滯留系統)。雨水流入到花壇中，通過一層工程土進行過濾。凈水被收集在有溝槽的管道中并引到傳統的排水系統中。 這個表面會留住雨水徑流中的垃圾、樹葉和沉積物，同時土壤(和植物根部系統結合)幫助過濾和分解微觀污染物例如營養物、重金屬和碳氫化合物。
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城市建設用地規模的確定
我國的土地資源缺乏， 節約土地是一項基本國策 城市規劃人均建設用地指標 1、 60~75 ㎡ /人 2、 75~90 ㎡ /人 3、 90~105 ㎡/人 4、 105~120 ㎡ /人 一般城市， 人均用地不超過100平方米； 小城市， 人均用地不超過110平方米； 特殊城市， 人均用地不超過120平方米。 城市用地結構和指標 重點是安排居住用地、 工業用地、 城市對外交
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低碳城市建設的杭州模式
轉自公眾號：城市怎么辦
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透水混凝土對于城市建設的意義
透水混凝土對于城市建設的意義
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關于城市建設方面的知識
只允許上傳關于城市建設方面的相關知識,包括市政工程、城市環境、市政工程設計施工等。嚴禁灌水貼！！
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低碳生活下的城市規劃與建設
1引言 城市交通系統是人類生存環境的一個重要組成部分，而且其在人們日常生活中扮演的角色越來越重要。一個城市交通系統的好壞直接影響著該城市的城市形象高低，進而影響到人們的生活環境和生活態度。在倡導低碳生活的今天，怎么樣去建設一個低碳生活下的城市交通系統也顯得尤為重要，這不但關系到交通建設的好壞，而且還反應著國家執行低碳生活目標的成果。2 低碳生活的背景和概念 溫室氣體讓
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城市建設軟件是通用的么？
城市建設中包含了公路、橋梁、建筑等，那么是否可以用同一款設計軟件進行設計呢？
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城市水利規劃與建設的探討分析
隨時我國社會主義現代化建設的不斷推進，整個城市化的進程取得了前所未有的成績。但是，以前的水利規劃格局的擺布主要集中在對于區域水利規劃建設方面，考慮更多的是如何建設城市中的水利小區，由于當時的城市化水平、城市化建設的進程以及整個社會的城市化程度都不高，就導致了城市對于水利的需求度也不高。而現在的情況是，城市化進程的不斷加劇，擴大了城市對于水利資源的需求，從而使得城市水利規格的地位和作用凸顯。城市水利規劃逐漸成為了一個專項議題，對于這一問題的相關研究也引起了多方面的廣泛關注。 一、我國水利建設的現狀 我國水利建設的發展和新中國的建設同步，建設之初我們所面對的是一個基礎較弱、水平較低的整體情況。那時候我們的各項基礎設施建設水平都不高，水利建設情況也不例外，相關的水利資源利用效率不高，農業用的灌溉排水體系尚未建立，一些水利工程存在很多隱患和問題。但是隨著我國現代化進程的不斷深入，以及我國城市化水平的不斷提高，我國的水利建設也取得了一定的進展。 1、大江大河干流防洪減災體系基本形成 七大江河基本形成了以骨干樞紐、河道
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淺談關于建設城市生態墻的研究
論文摘要：隨著人口急劇增加和城市化、工業化的飛速發展，道路污染已成為現代城市環境的一大公害。如何防治這樣嚴重的污染？除采取一些措施，如使用無鉛汽油、安裝凈化裝置等，還可以在道路中央分隔帶兩側建立生態墻，形成“綠色屏障”，利用植物吸塵、殺菌、吸收有毒氣體，減少噪聲，提高空氣濕度和降低氣溫等功能來綜合防治道路污染，從而改善市民生存環境。 論文關鍵詞：城市 生態墻 隨著人口急劇增加和城市化、工業化的飛速發展，道路污染已成為現代城市環境的一大公害。如何防治這樣嚴重的污染？除采取一些措施，如使用無鉛汽油、安裝凈化裝置等，還可以在道路中央分隔帶兩側建立生態墻，形成“綠色屏障”，利用植物吸塵、殺菌、吸收有毒氣體，減少噪聲，提高空氣濕度和降低氣溫等功能來綜合防治道路污染，從而改善市民生存環境。 生態墻是從生態學和植物生態習性原理出發，以植物為建墻主體，使圍墻在功能上有了一
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城市停車設施建設指南,2015
本帖最后由 csccbjs 于 2017-1-5 11:23 編輯 本指南適用于新建、擴建和改建的城市機動車停車設施，主要包括停車庫、停車場、機械式停車庫和路內停車泊位四種類型: (1)停車庫指停放機動車的建筑物。 (2)停車場指停放機動車的露天場所。 (3)機械式停車庫指采用機械式停車設備存取、停放機動車的車庫。 (4)路內停車泊位指利用道路一側或兩側設置的機動車停車泊位。 停車設施中包括非機動車停車時，還需考慮非機動停車的要求。營運車輛和企業的
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海綿城市建設技術圖集（全套）
1、[建筑圖集] 湘2015SZ103-1 海綿城市建設技術 滲透技術設施 2、[建筑圖集] 湘2015SZ103-2 海綿城市建設技術 儲存與調節技術設施 3、[建筑圖集] 湘2015SZ103-3 海綿城市建設技術 傳輸與截污凈化技術設施
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誰來解海綿城市建設難題？
“下雨就澇，雨停就旱。”這是目前中國多數城市建設結構的一個真實寫照。然而，原本寄望能增強城市抵御暴雨等災害的海綿城市，在 2016 年入夏卻遭遇了尷尬。多輪強降雨致使全國 30 個海綿城市試點近半數內澇，一時爭論波瀾再起。 海綿城市試點進入第二年，首批16 城正等待中期考核。無獨有偶，經過嚴格
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海綿城市建設之雨水過濾與儲存
海綿城市建設中雨水的綜合利用主要包括雨水收集、初期棄流、雨水傳輸、雨水過濾、過濾水存儲和再利用，本文向您介紹在海綿城市建設中主要的雨水過濾方式以及過濾水的存儲。雨水過濾是雨水收集利用中最為重要的一環，它關系著再利用水的水質。雨水過濾由沉淀和過濾共同作用完成。一種雨水綜合利用系統示意圖
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海綿城市建設之雨水利用
我們知道，海綿城市是基于雨水綜合利用的理論與技術，旨在通過人工手段恢復城市生態水循環系統，以期解決城市水資源緊缺引發的畸旱畸澇問題，還可以達到美化城市、改善市民生活環境的效果。 在海綿城市中，雨水可通過透水性地面下滲、綠地滯滀等途徑補充地下水、城市、湖泊等。除此之外，大量的雨水通過雨水收集裝置、棄流裝置、過濾裝置、傳輸通道以及儲存裝置被回收，那么，這些被回收的雨水究竟可用于哪些地方呢？ 1、城市環衛<