如題:2008版公路擋土墻設計規(guī)范誰有啊~~,可以傳上來也可以發(fā)我郵箱我郵箱:c1x1b12005@163.com,謝謝~~
一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數(shù) (一)基礎資料 擋土墻設計時,必須具備以下資料:路線平面圖、縱
SL379-2007水工擋土墻設計規(guī)范,完整的掃描版(包含條文說明)
公式計算中,如果墻背后填土一樣,則圖A.0.6與公式A.0.6-1、1、2、3不相符,Ea3計算值不管如何計算也不可能大于Ea2。這是為什么呢?求教各位大俠!謝謝。
:) 這是個WORD文檔形式的規(guī)范很清楚
山區(qū)公路擋土墻設計淺析1 前言公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。擋土墻的形式多種多樣,按其結構特點,可分為:石砌重力式、石砌衡重式、加筋土輕型式、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類型;按其中路基橫斷面上的位置,又可分:路肩墻、路堤墻及路塹墻;按所處的環(huán)境條件,又可分為:一般地區(qū)擋墻、浸水地區(qū)擋土墻及地震地區(qū)擋土墻。考慮擋土墻設計方案時,應與其他工程方案進行技術經濟比較,分析其技術的可行性、可靠性及經濟的合理性,然后才確定設計方案,并根據(jù)實際情況進行擋土墻的選型。在山區(qū)公路中,由于地形條件更為復雜,地勢更為陡峭,因此,擋土墻的應用更為廣泛。近幾年來,筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區(qū)公路(二、三級)的設計,主要負責路基防護工程,特別是擋土墻的設計,對山區(qū)公路擋土墻的設計積累了一定的經驗與體會,在此提出,僅供同類工程設計時參考。2 擋土
水工擋土墻設計規(guī)范
水工擋土墻設計規(guī)范(送審稿)
請問有《水工擋土墻設計規(guī)范 》嗎?如果誰有 請?zhí)峁?急需 謝謝
公路鋼結構橋梁設計規(guī)范
哪位大蝦有《公路排水設計規(guī)范》,能不能傳上來一份,謝謝了!
公路隧道設計規(guī)范 可能有人發(fā)過了
總體要求: 3.01公路排水系統(tǒng)的設置應以保障結構穩(wěn)定和行車安全為目的。系統(tǒng)中的路界地表、路面內部及路表地下設施間應互相銜接與協(xié)調,保證公路排水系統(tǒng)的有效性和耐久性。 3.02公路排水設計應包括排水系統(tǒng)總體設計、水文調查與計算、排水設施結構形式和材料選擇、水力計算等內容; 3.03公路排水系統(tǒng)總體設計應在全面調查沿線水文、氣象、地形、地質、環(huán)境敏感區(qū)等建設條件的基礎上,根據(jù)公路功能、等級,確定排水設計原則,劃分排水段落,分段確定路線和主要構造物排水方案和排水路線,完成排水系統(tǒng)布置圖。 3.04公路排水總體設計應在公路總體設計中同步完成 3.05公路排水系統(tǒng)應與主體工程及自然環(huán)境相適應。設計中應注重各種排水設施的功能和相互之間的銜接、防排結合,形成完善的排水設計。 3.06應避免沖毀農田及水利設施。 3.07穿越城鎮(zhèn)的公路排水設施應與城鎮(zhèn)現(xiàn)有或規(guī)劃的排水系統(tǒng)相協(xié)調。
一篇論文,很不錯的
請問下,2008局部修訂版的抗震規(guī)范是什么時候開始實施,現(xiàn)在暫時拿不到,網(wǎng)上也難找到.另,麻煩手上有的幫忙查下四川漢源縣的抗震設防烈度和設計地震分組.謝謝.還有,有個7.2米高差的地方要設計混凝土擋土墻,持力層強風化砂巖位于地下3.5米,fak=300.自己亂七八糟的算了下發(fā)現(xiàn)做懸臂式的墻太厚,中間加薄壁柱柱子又太大,不知道是不是算法不對,麻煩有經驗的人幫忙解說下?lián)跬翂Φ脑O計.謝謝了.....
公路排水設計規(guī)范 070605001.rar
公路擋土墻的設計方法和發(fā)展方向
求《水工擋土墻設計規(guī)范》含有附錄部分、《水利水電工程進水口設計規(guī)范》含附錄部分、《水利水電工程邊坡設計規(guī)范》含附錄部分的,哪位朋友有完整版的,麻煩發(fā)一份給我,郵箱zhoushunyong@126.com.謝謝
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公路擋土墻設計規(guī)范
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