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招會使用道路線形設計軟件的設計制圖人員。
招會使用道路線形設計軟件的設計制圖人員。本公司現招聘會使用道路線形設計軟件的設計、制圖人員。本公司招聘人員可提供到國有大型設計院工作機會。從事設計、制圖工作，項目均為國家重點工程。要求：所學專業為道路或橋梁專業。有意者聯系 張工：13910769517 E-mail:ttlpp814@163.com
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道路線形設計技術指標的主要內容和基本要求
1．設計（論文）擬解決的主要問題道路線形設計是指依據一定的技術標準和規范要求對道路空間形狀進行綜合設計，使道路路平面線形、縱斷面線形和橫斷面三維的立體達到最佳組合，滿足駕駛員心理上、生理上以及視覺上的要求，為駕駛員提供良好的行駛條件，保證汽車安全、順適地行駛。所以科學合理地研究城市道路的設計，優化城市用地布局，提高城市的運轉能力，提供安全、高效、經濟、舒適的交通條件,使城市道路的建設朝著有利于一個城市的發展是很有必要的，也是我們今后需要努力研究的方向。本課題主要通過設計任務書、各類設計規范及其他相關設計資料，來解決道路的平縱橫設計、路基路面設計、道路的排水設計、立體交叉口設計、水泥混凝土路面的分塊設計、道路工程預算和一些附屬結構布置等問題。2．設計（論文）的主要內容和基本要求1）本次設計資料如下：① 交通資料設計車速（km/h） 初期交通量（輛/天） 年平均增長率50 混合車輛6000（其中JN-150占14%，CA10B占21%，NJ130占20%） 13%②道路資料（a）見具體平面圖
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求助！道路線形與規劃的問題？
請問：按控規圖里給的道路中心線，圓曲線沒有設緩和曲線，不滿足規范要求，且道路規劃最小縱坡也不滿足0.3%的要求時，設計時應該怎么考慮？？？？無視控規圖，按規范來？？？
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道路線形問題。道路直線和直線可以不用平曲線直接連接嗎？
城市道路可以不設置平曲線直接直線和直線相交嗎？直線與直線相交轉角5°以內這樣可以嗎？在《城市道路路線設計規范》CJJ193-2012 中的6.3.1平曲線章節中說到設計速度小于或等于40km/h的時候可以不設置平曲線，但要保證直線線形連續順直。在交叉口范圍內規范上有說是可以不設置平曲線的，但是不在交叉口范圍內可以嗎？在條件限制(受到周邊地塊及建筑的影響）車速小于40km/h的時候直線段有小的轉角（小于5°）可以不設置平曲線嗎？感覺直線偏個幾度好像也不影響線形啊在車速小的時候，看上去跟直線基本沒區別。求大神解答。。有沒有情況下這樣是可以的？如圖這樣直線直線交角177°不設置平曲線可以嗎。
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公路線形設計經驗小結交流
公路線形設計必須在保證汽車行駛安全、舒適、經濟的同時，考慮線形同地形、地物、景觀等條件的協調和技術上、經濟上的合理。所謂公路線形，概況地說是按照公路設計標準，在平面上、縱面上繪的或者這兩者相結合的主體的幾何線形，把這些分別稱為平面
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【新人】道路線形中“復曲線”是什么？
城市道路路線設計規范中6.3.3節第3款，設計速度大于等于40時，半徑不同同向曲線連接處應設置緩和曲線。受地形限制并符合以下條件之一的，可設置“復曲線”。那么問題來了，這個“復曲線”到底是什么？是簡單的同向圓曲線+緩和曲線，還是圓曲線直接相接？
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【分享】道路路線設計小軟件
道路設計小軟件，滿足一般要求1. 平曲線計算程序：已知偏角、半徑、緩和曲線及交點樁號，計算單曲線、回頭曲線、非對稱曲線的樁號、切線支距值及平面坐標并繪制平曲線圖2. 單交點平曲線計算程序：可按要求自動計算半徑或緩和曲線長度，并計算單曲線、非對稱曲線的樁號、平面坐標及繪制平曲線圖3. 雙交點平曲線計算程序 ： 可按要求自動計算半徑或緩和曲線長度，并計算虛交點或回頭曲線的樁號、平面坐標及繪制平曲線圖4. S型曲線計算 ：可按要求自動計算半徑或緩和曲線長度，并計算S型曲線的樁號、平面坐標及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計算 ：可按要求自動計算半徑（已知兩交點的一個半徑及兩個緩和曲線長度），按卵形曲線計算主點里程樁號、坐標并繪平曲線圖。6. 同向復曲線計算 ：可按要求自動計算半徑（已知兩交點的一個半徑及兩個緩和曲線長度），按切基線法或對稱法計算同向復曲線主點里程樁號、坐標及繪平曲線圖。7. 曲線設計法：單曲線計算 ：已知圓心坐標及半徑，兩條切線上分別兩點的坐標，計算確定
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現代公路線形設計理念與方法_講稿_
現代公路線形設計理念與方法_講稿_.rar
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重丘山區公路線形設計如何滿足規范要求？
好多山區公路都是曲線或者緩和曲線的組合，我覺得根本不滿足道路規范啊。他們根據什么規范或者有什么關于重丘的線形設計說明的嘛？ 還是因為山區三級四級公路等級低，可以只考慮曲線而不考慮直線呢？謝謝
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道路平面線形設計與計算
道路平面線形設計與計算
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簡明道路路線設計與測設手冊
推薦一個好資料給大家，需要的朋友下載后回貼支持！
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瀝青砼道路施工組織設計
從別處下的一個道路施組，投標用可以
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低等級道路緯地設計教程
發個簡單的緯地教程
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排水設計范圍和道路紅線的關系
請教大家兩個問題，市政道路排水工程中，道路紅線和排水設計范圍是什么關系啊？排水系統的預留檢查井我們知道，一般都設置在道路紅線外2 米處，那么下游管道呢？ 1) 排水的出路，下游排出口有的時候在道路紅線以外50-80 米甚至更遠段，那這段管道是不是在本次設計范圍內呢？ 2) 對于改建項目，設計范圍內的排水需要排往其它道路上的排水系統，出了設計范圍的這一段路由是否在本次設計范圍內？（白色屬于設計范圍，毫無疑問，綠色是現狀管道，紫色屬于銜接管道，屬不屬于本工程設計范圍？）
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大家來說說做道路排水設計的體會吧！
看了很多論壇帖子，感覺很少有道路排水設計相關的帖子，不懂是不是做道路排水設計的都是沒什么技術含量不值得一說還是怎么的，大家都來說說做道路排水設計的體會吧，小弟剛剛新手上路，對道路排水沒有什么概念性，貌似說難不難，要說簡單又不見得簡單，忘各位前輩多多指教……可以的話順便說說單單做道路排水的有沒有很好的發展前景啊，假如以后不想做道路排水了改做建水或進水廠會不會很有局限性呢？
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很不錯的道路綠化設計圖
很不錯的道路綠化設計圖
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關于城市道路路線設計的疑問與思考
城市道路設計的流程是道路規劃在前，道路設計在后；道路規劃為粗，道路設計為細。因此，在具體的市政道路設計過程中，道路設計中線可以看做是對道路規劃中線的修正，在道路規劃紅線與設計規范中間尋找一個銜接點和平衡點。既然設計是對規劃的規范，因此就難免產生相應的修正，特別是對于道路的曲線段時，存在平曲線的外距偏移量、道路加寬設計，那么此時該如何協調規劃、規范之間的關系？？/