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  • 隧道及地下工程設(shè)計(jì)施工的若干問(wèn)題下載

    ( 作者 中國(guó)工程院院士 王夢(mèng)恕)1/4

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    工作原理是：由導(dǎo)孔鉆機(jī)鉆好導(dǎo)孔后，高噴臺(tái)車就位，將高噴機(jī)具放入導(dǎo)孔至設(shè)計(jì)注漿深度，然后開(kāi)動(dòng)配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設(shè)備，使之沿高噴機(jī)具輸送至孔底，實(shí)施噴射注漿施工；高噴機(jī)具的提升由可調(diào)速提升裝置實(shí)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)由動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)。 臺(tái)車由底盤(pán)、機(jī)架、鉆塔、動(dòng)力頭、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。 整機(jī)通過(guò)機(jī)架上的四個(gè)車輪承載，車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以使鉆機(jī)向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)；底盤(pán)由機(jī)架支撐，并可在機(jī)架上左右平移；鉆塔采用立柱式，其型式為三段可折疊式，通過(guò)副絞車自拉可方便地自行起落，鉆塔塔身上有導(dǎo)軌，動(dòng)力頭可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，動(dòng)力頭通過(guò)滾輪裝在動(dòng)力頭架上，并可在動(dòng)力頭架上前后移動(dòng)；動(dòng)力頭采用擺線馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)蝸輪減速器減速，再經(jīng)過(guò)一對(duì)傳動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)噴射管卡盤(pán)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，通過(guò)電磁換向閥實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)功能，用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)調(diào)速，動(dòng)力頭的液壓卡盤(pán)可快速卡緊和松開(kāi)噴射管；提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調(diào)速電機(jī)和主、副電機(jī)組成，旋噴時(shí)啟動(dòng)調(diào)速電機(jī)，經(jīng)過(guò)蝸輪減速器減速后驅(qū)動(dòng)主絞車來(lái)提升動(dòng)力頭，調(diào)速電機(jī)可實(shí)現(xiàn)提升速度的無(wú)極調(diào)速，主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主絞車，用于動(dòng)力頭的快速提升，副絞車用于換

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    本帖最后由 cdblql 于 2013-4-9 13:23 編輯 文件格式：PDF文件大小：15.8 M

  • 地下工程逆作法施工中節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與施工

    地下工程逆作法施工中節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與施工

    本文中列舉的應(yīng)用于高層建筑深基礎(chǔ)逆作法施工中的節(jié)點(diǎn)是在工程實(shí)踐中不斷發(fā)展完善的，目的是為了建立逆作法施工中各種受力結(jié)構(gòu)間的合理連接，既要滿足節(jié)點(diǎn)受力，又要與目前“逆作法”施工工藝相配套。有很好學(xué)習(xí)價(jià)值。 1 逆作法施工中的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和施工要求 逆作法施工的結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，需要滿足下列要求： (1)要求既滿足結(jié)構(gòu)永久受荷狀態(tài)下的設(shè)計(jì)要求，又要滿足施工狀態(tài)下的受荷要求。即節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)既要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，又要滿足施工工況受荷條件下的受力要求。 (2)節(jié)點(diǎn)形式和構(gòu)造必須在工藝上滿足現(xiàn)有的工藝手段與施工能力。即設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)是可行的、可操作的，在滿足受力前提下愈簡(jiǎn)單愈好。 (3)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造必須滿足抗?jié)B防水要求，不要因?yàn)楣?jié)點(diǎn)施工降低了抗

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  • 地下工程施工的這些知識(shí)你還記得嗎？

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  • 淺談地下工程防水設(shè)計(jì)幾點(diǎn)“禁忌”

    淺談地下工程防水設(shè)計(jì)幾點(diǎn)禁忌防水等級(jí)制定的不準(zhǔn)確第一、由于現(xiàn)在建筑市場(chǎng)的不完善，建筑行業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)水平良莠不齊。有些地下工程防水等級(jí)設(shè)計(jì)片面追求過(guò)高，勢(shì)必造成經(jīng)濟(jì)費(fèi)用增加，若防水等級(jí)過(guò)低也留下滲漏后患，造成維修上的難度。因此，在制定防水等級(jí)應(yīng)嚴(yán)格按照地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2001 ）。第二、防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)的應(yīng)按水力梯度設(shè)計(jì)防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)要根據(jù)水力梯度（最大水頭/混凝土最小厚度），目前防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)分為s6、s8、s10、s12四個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高抗?jié)B能力越強(qiáng)，所以有設(shè)計(jì)人員以 s8等級(jí)來(lái)代替s6，以次提高抗?jié)B能力，但這樣勢(shì)必造成水泥用量增加，水化熱加大，混凝土形成裂縫產(chǎn)生滲漏。根據(jù)近十年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)根據(jù)地下工程埋置深度制定，如下表：防水混凝土抗?jié)B等級(jí)與埋置深度工程埋置深度（ m） 設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)<10 S610-20 S820-30 S1030-40 S12第三、混凝土壁厚不應(yīng)小于250mm因?yàn)榛?/p>

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  • 隧道及地下工程施工方法

    隧道及地下工程施工方法 隧道及地下建筑工程施工時(shí)，須先開(kāi)挖出相應(yīng)的空間，然后在其中修筑襯砌。施工方法的選擇，應(yīng)以地質(zhì)、地形及環(huán)境條件以及埋置深度為主要依據(jù)，其中對(duì)施工方法有決定性影響的是埋置深度。埋置較淺的工程，施工時(shí)先從地面挖基坑或塹壕，修筑襯砌之后再回填，這就是明挖法。當(dāng)埋深超過(guò)一定限度后，明挖法不再適用，而要改用暗挖法，即不挖開(kāi)地面，采用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構(gòu)法等均屬暗挖法。 隧道及地下工程施工時(shí)有下列特點(diǎn)：①受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大；②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環(huán)境差;③暗挖法施工對(duì)地面影響較小,但埋置較淺時(shí)可能導(dǎo)致地面沉陷；④有大量廢土、碎石須妥善處理。 隧道及地下工程的施工方法最初是采用礦山開(kāi)拓巷道的方法，故稱為礦山法，此法應(yīng)用范圍很廣。 19世紀(jì)，為修筑水底隧道，創(chuàng)制了盾構(gòu),經(jīng)100多年的改進(jìn)，盾構(gòu)法成為在松軟地層中常用的方法之一。 為避免在水下施工，19世紀(jì)末又出現(xiàn)了沉管法，此法主要工序在地面上進(jìn)行，優(yōu)點(diǎn)顯著，應(yīng)用日益廣泛。 在敷設(shè)管道或設(shè)置地道時(shí)，

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地下工程設(shè)計(jì)與施工

地下工程設(shè)計(jì)與施工專題，為您提供地下工程設(shè)計(jì)與施工相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與地下工程設(shè)計(jì)與施工 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多地下工程設(shè)計(jì)與施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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