基于零序功率方向的中性點不接地系統在線故障定位
在過電流方向保護中使用的功率方向繼電器和在平行線路橫差保護中用的功率方向繼電器一樣嗎?用于平行線路橫差保護的確良功率方向繼電器,是不是電流由母線流向線路時為正方向,在符合正方向的條件下,同時加入同極性電壓和同極性電流時動作,也在同時加入異極性電壓和異極性電流時動作,其他方式下不動作?雙方向觸點功率方向繼電器的雙方向觸點是什么意思?
我站35KV線路新安裝一個線路開關柜,與原有35KV一號線路T接,由于新線路柜內沒有安裝電壓互感器所以該柜功率方向繼電器的電壓回路接至35KV一號線路電壓互感器。請問如35KV一號線路電壓互感器退出運行后,對于新柜內方向過流等保護有何影響。請各位大蝦給予指點謝謝!
雙回路供電,在連接兩回路的母線中間位置設一個功率表,兩邊都能夠供電(但同一時間點只能有一個,即不能并列運行),請問功率表能正常計量嗎?
主變零序過流保護和零序方向過流保護的區別是什么?為什么前者的動作開關是主變各側的斷路器及旁路斷路器?而后者的卻是母聯斷路器和單側的斷路器?它們的零序電流量的取處有不同嗎??請求各大俠解答。。
在一個TT系統中(1)當發生單相接地故障,故障電流方向:故障點---設備接地體---大地----中性地接地體---相線,形成回路???對嗎?(2)當三相不平衡時,中性點對地點位升高,電流方向:中性點高電位---中線線-----地,可是形不成回路啊?裝在中性線上的零序CT,只能檢測一個方向的電流吧,不可能檢測到兩個方向的電流,請大家幫忙,謝了!
現場繪制六角圖和功率方向繼電器動作區圖
電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6,如果是30KW的電梯,I=30/0.5/220/3=90A,但是電梯不是主要就是一臺電機嗎,一般情況下30KW的電機都是60A,沒見過90A的,請問這是為什么?
誰能告訴我現在剛畢業的學生要怎么才能進,設計公司阿,,我現在畢業塊半年了一直在一家文本公司工作,現在再進設計公司都要有2年以上的工作經驗,還要了解設計規范,我們再學校的時候都沒有見過設計規范是什么樣子的。向我這樣的剛畢業的學生如果想要朝這個行業發展因該怎么做,我的3d skp ppt cad 用的都不錯。 多媒體軟件使用的也很熟練用的都不錯。那位前輩能給我指點一下迷津。改怎樣去坐,,需要掌握些什么,我要怎么去打好自己的基礎。
有一臺水泵,有點小,希望輸出的流量大些,怎么改呢?現在是把管徑變大了,但電機的轉速降下來了。另外除了截止閥,還有什么辦法防止水錘效應呢?
此等編號方向-依據什么[ 本帖最后由 lxtx002 于 2012-10-7 23:19 編輯 ]
利用六角圖判別功率方向繼電器接線的正確性
我是一位繼電保護業余愛好者,手里有一只DL-11型功率方向繼電器,在做動作區和靈敏角檢驗時,外加100V電壓,和5A電流后,改變電壓相位后,實測動作相位角是55度至220度。請問以電流為基準畫出相量圖,怎樣畫?靈敏角又是怎樣求?(能畫出相量圖最好)謝謝大家,請盡量幫助我!
實驗名稱:基于PZT結Lamb波方向算法的損傷定位方法 研究方向:損傷定位 測試目的: Lamb波是在具有自由邊界的固體板或層狀結構中傳輸的一種彈性導波,由于其本身的傳播特性,如沿傳播路徑衰減小,能量損失小,傳輸距離遠等,成為現行無損檢測領域研究的重要手段。對于由碳纖維增強樹脂基復合材料制造的航空航天結構,Lamb波的應用則更為普遍。在對其進行無損檢測時,采用何種損傷檢測工具及方法非常重要。在損傷檢測過程中,檢測工具通常采用壓電換能器,PZT的輕薄特性使之在超聲無損檢測中得到廣泛的應用。當PZT直徑與Lamb波波長之比足夠小時,其可被視為完美的檢測工具。通過雙面激勵法,即在板的上下表面分別布置PZT,有效抑制了Lamb波的多模式特性。PZT的不同布置方式對損傷定位結果的影響,并證明了PZT在損傷檢測中比激光測震計具有更高的敏感性。 測試設備:ATA-1372A功率
采用零序功率絕對值構成反時限零序電流保護的方案探討
事件:一臺25MW發電機出口電壓10kV,通過與主變單元連接接入110kV系統,發電機考慮為自備使用,發電機出口接10kV母線,正常時母線上所接負荷超過發電機容量。情況1:正常運行時發電機所發電力全部用于負荷使用,不足部分通過發電機出口的主變從系統獲取電力。變壓器為降壓變,潮流方向從系統到發電機出口10kV母線。情況2:若切除部分自帶負荷,發電機所發電力有多余,則通過主變送入系統,變壓器為升壓變,潮流方向為從發電機到系統方向。問題:這種主接線方式可行嗎?如果不可行的話需要注意哪些問題?主變的選擇有需要注意的地方嗎?謝謝各位的解答!
今天我在值班的時候發現我們公司的功率補償器幾乎全部都投入補償了,(投入了18組)。平常中央空調開啟了以后主要是幾臺大功率的空調電機影響較大。我們的主柜和輔柜每個柜都是十個電容,現在接近冬天了,空調不是一直都開的,考慮到SMT車間機器散熱量較大,所以不能完全不開制冷主機。今天公司的負荷也不大,為什么還會自動投入這么多了?現在的功率因數已超前0.99了,請部各位高人,這正常嗎?
我是學電氣工程及其自動化的,現在一個在建電廠做甲方。對電氣非常有興趣,但是,我們廠建好后我就要進入生產。不知,我能不能考注冊電氣工程師?難道注冊電氣工程師一定要搞設計的才能考嗎?
一個酒店的客房的風機盤管參數如圖所示:我想問總的計算功率是多大?是制冷量的功率和風機功率的總和嗎?