因我公司注塑車間增加機臺,原有的電源線發熱嚴重(約70-80度).有一家外協廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開負載注塑車間主開關及按下變壓房內的開關后,開關未搖出來(我們電房開關是按下開關后內有電機會傳動斷開的,再把整個開關揺出來)結果就發生觸電差點出人命.那一位師傅能知道這個是為什么嗎, 聽說因為總開關未揺出來時,可能是電容柜放電.
污水處理廠觸電事故應急預案 1 總則 1.1 編制目的 為建立健全污水處理廠觸電事故應急處置機制,規范應急響應流程,快速、有效地控制和處置觸電事故,最大限度減少人員傷亡、財產損失及對環境的影響,保障污水處理廠生產運營安全和員工生命健康,特制定本預案。
某300MW電氣事故處理預案
巖心鉆探事故預防與處理.
1直流系統異常運行 1.1 直流母線電壓高或低 1)現象 集控室DCS報警 “直流母線故障”光字牌亮。 直流母線電壓偏離允許值。 2)處理
摘 要:混凝土工程是建筑施工中一個最主要的工種工程。無論是工程量、材料用量,還是工程造價所占建筑工程的比例均較大。可能造成質量事故的可能性也較大。因而,在實際的建筑施工管理過程中,必須高度重視混凝土工程質量,并了解混凝土工程可能出現的質量事故。著重于實際工作中混凝土工程可能存在的質量事故進行總結分析,以避免在施工過程中發生質量事故,提高施工人員對混凝土結構工程的質量的理論認識。 關鍵詞:混凝土 ,質量事故, 分析 ,預防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題,硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的,由于裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力,影響建筑物的外觀、使用壽命,嚴重者將會威脅到人混凝土裂縫產生的原因很多,有變形引起的裂縫:如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫;有外載作用引起的裂縫;有養護環境不當和化學作用
1.母線運行過熱 母線運行時,下述原因會引起母線過熱:母線嚴重過負荷;母線之間或母線與引線間接觸不良;母線上所連接的隔離開關接觸不良。判斷母線及接頭過熱的方法有:觀察母線變色漆有無變色,若變色變黃、變黑,則說明母線芒重過熱;觀察試溫蠟片,若試溫蠟片變色、軟化、位移、發亮或熔化,則為母線過熱;雨雪天氣觀察室外母線及接頭,若冒汽或落雪立即融化,則為母線過熱;低壓母線用溫度計或用半導體點溫計測溫,高壓母線用紅外線測溫儀測溫,便可知母線的運行溫度是否超過允許值。 若發現母線及接頭運行溫度過高,應匯報調度,減少負荷。若母線及接頭發熱燒紅,應迅速減少負荷,并倒換運行方式,將該母線停電檢修。 2.母線絕緣子破損、放電 母線的支柱或懸式絕緣子一
主要介紹了事故處理規程對電壓事故的規定,闡明了電網電壓不合格的危害、電網電壓偏低及偏高的原因、電網電壓調整措施、正常運行時變電站和配電所的調壓原則及電網電壓事故處理方法。來這下載http://www.chinaeinfo.com/download/paper.asp?paperid=291
基坑工程事故分析與處理
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在之前內容(請在文后延伸閱讀中查看)中我們介紹了鍋爐安全事故的分類和常見鍋爐事故:除了鍋爐爆炸事故、缺水、滿水、汽水共騰、爐管爆破事故、省煤器損壞事故、水位計損壞事故過熱爆管事故、水擊事故這九中事故類型,本期安全內容繼續講解鍋爐安全事故和分析。
鉆孔、灌注事故的預防與處理一、坍孔各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故,坍孔的表征是孔內水位突然下降,孔口冒細密的水泡,渣量顯著增加而不見進尺,鉆機負荷顯著增加等。(一)坍孔原因1、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求,使孔壁未形成堅實泥皮。2、由于出渣后未及時補充泥漿(或水),或河水、潮水上漲,或孔內出現承壓水,或鉆孔通過砂礫等強透水層,孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。3、護筒埋置太淺,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟,或鉆機直接接觸在護筒上,由于振動使孔口坍塌,擴展成較大坍孔。4、在松軟砂層中鉆進進尺太快。5、提出鉆錐鉆進,回轉速度過快,空轉時間太長。6、沖擊(抓)錐或掏渣筒傾倒,撞擊孔壁,或爆破處理孔內孤石、探頭石、炸藥量過大,造成過大震動。7、水頭太高,使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。8、清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低,用空氣吸泥漿機清孔泥漿吸走后未及時補漿(或水),使孔內水位低于地下水位。9、清孔操作不當,供水管嘴直接沖刷孔壁、
鋼結構事故分析與處理
基礎質量事故分析及加固處理 http://co.163.com/forum/content/1744_237743_1.htm 基礎工程事故主要原因剖析 http://co.163.com/forum/content/1744_152125_1.htm 建筑基礎工程事故原因探討 http://co.163.com/forum/content/1744_326489_1.htm 基礎工程事故的主要原因剖析 http://co.163.com/forum/content/1744_326514_1.htm 某軟土地基工程事故原因分析與處理方案 http://co.163.com/forum/content/1744_326495_1.htm 地基事故與預防 國內外建筑工程實例 http://co.163.com/forum/content/1744_205197_1.htm 加拿大特朗斯康谷倉地基事故
威海某基坑事故原因分析 http://co.163.com/forum/content/1744_83942_1.htm 某基坑工程事故處理分析與研究 http://co.163.com/forum/content/1744_326494_1.htm 武漢地區老黏性土基坑工程事故分析與處理對策 http://co.163.com/forum/content/1744_326505_1.htm 深基坑工程事故分析及防范措施 http://co.163.com/forum/content/1744_326512_1.htm 深基坑周圍地表沉陷分析 http://co.163.com/forum/content/1744_344645_1.htm 某重力式擋墻基坑支護工程事故實例分析 http://co.163.com/forum/content/1744_326531_1.htm 某深基坑工程事故原因分
某基坑工程事故處理分析與研究
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應該是稍老一點的,我以前下載的超星的書。可現在打不開了,請那位大俠下載后能幫我轉成PDF格式的再發上來,多謝多謝!!!
混凝土簡易灌注樁,600MM徑, 40M長,完工后 動測時出現三類樁兩根,即在樁頂向下4米處出現嚴重離析現象.分別在一個四樁承臺和一個三樁承臺,請問這種情況如何處理?
某基坑事故原因分析及加固處理