請問各位大蝦:我工程室內(nèi)消火栓箱內(nèi)消防水帶與鋁合金快速接口連接時用喉箍+鍍鋅鐵絲綁扎,且產(chǎn)品出廠時就是這樣的連接方式。可在驗(yàn)收時驗(yàn)收人員提出應(yīng)該用14#銅絲綁扎,不知道國家規(guī)范是怎么規(guī)定的,規(guī)范的具體條文是怎么說的?我代表八輩祖宗感謝大家!
請問下各位老師! 消防水帶接口連接有什么要求么??? 就是水帶與接口連接的地方 用什么鐵絲 綁幾圈 還要卡庫 再保險下么 這個有什么規(guī)范要求么 請指點(diǎn)下!!!!!謝謝!
誰知道消防水帶的比阻A的單位?65襯膠的水帶的比阻有的書上是0.00172,有的書上是0.0172,計算的結(jié)果應(yīng)該是單位不同,前者為米水柱,后者為KPa,對嗎?為何水帶的比阻很小?應(yīng)該有個單位吧
有襯里消防水帶性能要求和試驗(yàn)方法國家標(biāo)準(zhǔn)
鐵藝護(hù)欄安裝 鐵藝護(hù)欄從十九世紀(jì)進(jìn)入中國后就一直備受我國消費(fèi)者的喜愛,但是很多人只看到了鐵藝護(hù)欄的美麗,卻忽視了它的安裝過程存在的危險,如果安裝不當(dāng),很容易留下安全隱患。那么 在安裝的過程中,我們應(yīng)該注意些什么呢? 當(dāng)施工單位在塑鋼護(hù)欄立柱施工時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施圖紙,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。要求當(dāng)鐵藝護(hù)欄網(wǎng)立柱不能打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯(ben)時后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。 說完鐵藝護(hù)欄的安裝注意事項后,下面說說鐵藝護(hù)欄的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn),鐵藝護(hù)欄的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在在兩個方面:
消防產(chǎn)品已實(shí)行“3C”認(rèn)證,現(xiàn)與大家分享消防水帶等3個3c認(rèn)證規(guī)則。
室外高壓消防給水系統(tǒng)最不利點(diǎn)消火栓栓口的最低壓力計算公式中的消防水帶的水頭損失如何計算?請教各位前輩。《給水排水設(shè)計手冊》中的計算公式hd=Ad×Ld×qxh×qxh,Ad=0.00172,Ld水帶的長度,qxh流量我參考的《建規(guī)》的條文說明8.1.3條的例題,和《給水排水設(shè)計手冊》的設(shè)計計算,兩者計算結(jié)果也不相同。假設(shè)19mm水槍,充實(shí)水柱12米,水帶長度為20米,流量5.2L/s根據(jù)《建規(guī)》2001年版本的條文說明8.1.3條的例題答案為14.22米水柱;但是根據(jù)《給水排水設(shè)計手冊》的計算結(jié)果5.58米水柱。是那個為準(zhǔn)啊?
消防水帶是常見消防設(shè)施,它是室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的重要組成部分,消防水帶的缺失、破損、腐化都會使得室內(nèi)消火栓系統(tǒng)喪失滅火作用,因此對消防水帶的檢查不可輕視疏忽。 在日常消防檢查中,對于消防水帶一般只是對其外觀進(jìn)行檢查,但是消防水帶是否存在過期或使用壽命的問題? 最近越來越多小伙伴留言問起這個問題。 下面我們?nèi)媪私庀孪浪畮А?
吊車吊鉤表面和內(nèi)部質(zhì)量要求:吊車吊鉤表面應(yīng)光潔,不得有裂紋 、銳角、毛刺、剝裂等缺陷;吊車吊鉤內(nèi)部不得有裂紋、白點(diǎn)和影響其安全使用的夾雜物等缺陷;起重配件吊車吊鉤上的缺陷不允許焊補(bǔ);危險斷面磨損不得達(dá)原尺寸的10%;開口度應(yīng)符合GB10051中5.2的規(guī)定;起重配件吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形即鉤身的扭轉(zhuǎn)角不得超過10度;危險斷面或吊鉤的鉤柄不得有塑性變形;吊鉤的螺紋不得腐蝕。
上海浦東國際機(jī)場航站樓施工中參考國外標(biāo)準(zhǔn)制定了清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,制定了監(jiān)控對策,對整個施工過程采取了踏步式、跟蹤式監(jiān)理,實(shí)現(xiàn)了對全過程各工序的預(yù)控。 清水混凝土(as-cast finish concrete)系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀,且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。由法國設(shè)計大師安德魯在上海浦東國際機(jī)場航站樓結(jié)構(gòu)柱、二層框架中槽口大梁和主樓南北立面的剪力墻全部采用清水混凝土,其用量達(dá)5.5萬立方米,且形式復(fù)雜多樣,僅結(jié)構(gòu)柱就有橢圓形、E形、U形、T形、L形等十幾種截面形式,施工難度和質(zhì)量要求極高。本文結(jié)合浦東國際機(jī)場航站樓清水混凝土施工監(jiān)理情況,介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策以及從模板體系的設(shè)計、制作與安裝到混凝土原材料選用、配合比設(shè)計、混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和表面缺陷修補(bǔ)全過程所采取的控制措施。 <
質(zhì)量檢查重點(diǎn)
消防水帶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
消防水帶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專題,為您提供消防水帶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與消防水帶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多消防水帶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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