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逃過框架梁結構裂縫大劫，但很疑惑
本帖最后由 mantou1hao 于 2013-5-2 17:01 編輯 本人設計的某框架結構工程，主體結構驗收時發現框架梁跨中有豎向貫穿裂縫，從現象看明顯為抗彎能力不夠。 當時施工單位、建設單位均懷疑是我設計方責任。后委托其它甲級設計院及省質監總站對工程、圖紙進行檢測、分析。結果為：圖紙設計無任何責任問題，混凝土強度等級符合設計要求(回彈法),最大裂縫寬度約為0.20mm(裂縫測寬儀)。裂縫成因為混凝土收縮應力作用產生。建議須補強加固。 我現在有兩點疑問：1、裂縫肉眼明顯可見，為何最大裂縫寬度僅為0.20mm；2、規范規定“室內正常環境的結構構件最大裂縫寬度限值為0.3mm”，而最大裂縫寬度僅為0.20mm,該工程何須補強加固。 歡迎大家發表一點自己的看法，幫小弟解解惑。（搞結構設計一定要細心，按規范設計，本人設計結構不喜歡采用放大系數，以后該怎樣弄現在還沒有決定。）
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專業梁結構加固18233109997
經常會遇到梁需要加固的工程，這些梁出現問題的原因很多，這里暫時不介紹原因，國標《混凝土結構加固設計規范，GB50367--2008》中有這些常見的加固方法增大截面加固法、粘貼纖維復合材加固法、粘貼鋼板加固法、外包型鋼加固法，下面是廊坊加固http:/ww.hbcxjg.com公司將這些方法一一陳述。咨詢電話：18233109997. 1增大截面法： 增大截面法是用同種材料增大構件截面面積截面剛度的一種傳統加固方法。它不僅可提高被加固構件的承載能力。而且還可以加大其，改變其自振頻率。使正常使用要求的性能在某種程度上亦得到改善。增大截面法的加固效果與原結構在加固時的應力水平、材料特性、施工工藝、結合面構造處理、是否卸載加固等因素直接相關。此方法的優點是工藝簡單，適用面廣。 2包鋼加固法： 外包鋼加固法是在結構構件或桿件四角或兩角包以型鋼的加固方法，也是一種使用面較廣的傳統加固方法。分為干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種形式。它可在基本不增大構件截面尺寸的情況下較多地提高其承載能力，增大延性和剛度。 3預應力加固法： 預
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某地屋面鋼架梁結構施工圖紙及計算書
圖紙簡介： 這是某地屋面鋼架梁結構施工圖紙及計算書。包含：結構（鋼結構說明、鋼結構平面布置圖、鋼檁條平面布置圖、基礎平面、預埋件布置圖、鋼梁大樣圖，及節點詳圖），建筑（平面布置圖、立面圖、剖面圖、屋面排水圖、節點詳圖）。 投稿網友： zhang2913 上傳時
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裝配式鋼結構桁架梁承載力性能研究
裝配式鋼結構住宅是指將房屋的構件、部品在工廠加工、制作完成后，運到現場進行組裝的預制裝配式建筑。裝配式住宅具有制造周期短、抗震性能優越、建筑空間布置靈活、有效使用面積大、綜合經濟效益好等優點。北京工業大學倪真等通過對裝配式鋼結構桁架梁進行有限元建模分析，從而得到裝配式鋼結構體系中鋼桁架梁的受力特征。敬請關注！——編 者有資料顯示，到2030年全球城鎮化率將會超過30%，屆時，住房及其配套的基礎設施需求都將成為全球城市建設的主要挑戰之一。為滿足城鎮化進程快速的要求，住宅產業化是一條切實可行的道路。2014年，全國共生產粗鋼8.23億噸，我國粗鋼產量已占世界鋼產量的50.26%。在經濟減速、增長結構變化，主要用鋼行業需求放緩的情況下，鋼產量居高不下，抑制了鋼材價格。筆者認為，在鋼材產量上升、價格下降，國家倡導建設新型城鎮化的背景下，裝配式鋼結構住宅必將得到迅速發展。一、有限元模型第一，幾何模型。為了對比不同跨度下、不同弦桿尺寸下鋼桁架梁的受力性能，我們分別建立3300毫米、3600毫米、3900毫米、40
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這樣不加橫梁結構安全嗎？
本帖最后由 gdzskevin 于 2013-2-8 18:19 編輯 仰視圖。正視圖。
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梁結構是否鉸接的處理辦法
次梁與主梁交接處是否點鉸及如何從構造上保證
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求助桁架對稱結構內力計算
8次超靜定桁架，最頂上是剛片（圖片方向不對，大家將就看），彎矩為M，ABCD間距也均為d，圖中未標注。大家幫忙看一下，求內力。有達人會么
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關于桁架膜結構的一個問題
在桁架模塊中建立完模型后，施加荷載的過程中如何考慮膜結構對桁架結構的影響，能否通過線荷載（膜的預拉力）來模擬膜結構對桁架結構的影響，這樣算的話誤差大嗎，求大神解釋
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Revit結構框架梁族的創建
Revit結構框架梁族的創建選擇族樣板選擇“公制結構框架-梁和支撐.rft”。2、設置“族類別和族參數”打開“族類別和族參數”對話框，設置“符號表示法”“從族”“顯示在隱藏視圖中”。3、設置族類型和參數添加“b”“h”“h1”三個類型參數。4、創建參照平面繪制參照平面并標注、添加參數。5、繪制模型形狀a、采用“放樣融合”命令，先繪制路徑。b、繪制“輪廓 1”。c、繪制“輪廓 2”。d、檢查繪制完成的梁。【相關技巧搜索】Revit結構框架族樣板說明
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關于橋梁結構監測的思考
2020年12月28日，交通運輸部發布的《交通運輸部關于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中，提出以下工作目標： 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對部分老舊橋梁實施改造，國省干線公路新發現四、五類橋梁處治率100%，實現全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務品質明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進入世界前列，公路橋梁結構健康監測系統全面建立，安全風險防控體系基本完善，創新發展水平明顯提高，標準化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長，基本實現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日，交通運輸部發布《公路長大橋梁結構健康監測系統建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》），列出全國401座各式長大橋梁并選擇10個省的11座有代表性大橋作為試點進行先期
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關于鋼結構桁架的內力計算問題?
我要計算鋼結構桁架的內力情況,以便選定桿件截面尺寸,并牽涉多次超靜定問題.請問用哪種軟件和方法比較簡單和有效,謝謝~~~
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某體育場頂棚鋼結構桁架
某體育場頂棚鋼結構桁架
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橋梁結構的一些圖紙放送！
內容有：1.東海大橋主通航孔420斜拉橋2.潤揚長江公路大橋（北汊橋）3.小型懸索橋希望對大家有用！！！[ 本帖最后由 chenliang05442008 于 2010-9-12 23:53 編輯 ]
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這個鋼結構桁架連廊用什么形式比較合理
問題是：建筑要求A的形式，總工說A形式不合理，要求做成如圖B左右分開的形式。 請教A形式不合理在何處，總工的理由是若中間柱子安裝高度不精確的話會影響桿件內力。是不是 A根本無法實現？采取A形式要注意些什么？ 若做成左右不分開的形式，是不是必須如圖C 在柱子的位置增加一根豎桿？ 請大家不吝賜教，謝謝！
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關于屋面結構找坡框架梁做法？？？/
關于屋面結構找坡框架梁做法？？？/
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空間管桁架結構，新手求教！
我是應屆畢業生啊，進設計院剛滿兩個月，所長為了考察要我做一個已經出圖的體育館，忙了兩個月下部混凝土結構用pkpm建了模，做了計算書，施工圖也畫了，給所長看過以后要求我把鋼結構屋面和下部結構一起建模分析，要用的是midas軟件,我剛畢業出來對鋼結構完全沒概念啊，所長就給我兩本書看，一本是新型空間結構分析、設計與施工，另一本是大跨度建筑鋼屋蓋結構選型與設計，但對我而言都太深奧了，目前我只看明白這個體育館屋面是空間管桁架結構。。。初來乍到，覺得做結構真的不容易啊，每天都在黑暗中摸索，問題太多了，我想了解下這種大跨度鋼結構怎么學習？midas軟件的操作？希望能得到前輩們的指點。
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密勒與井字梁結構的差異
最近發現好多商場、商住樓地下室、車庫都采用的密勒結構，而且北方比較多，問了下南方的朋友，很少用這個工藝。前幾天看他們施工的時候都是直接鋪塑料膜殼，然后澆筑。施工比井字梁要快很多，貌似還便宜。為什么在北方常見，南方卻很少用呢？
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橋梁結構典型病害及其成因
本帖最后由 weikerong1987 于 2015-8-3 16:22 編輯
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試析橋梁結構的安全監測
橋梁結構安全是保證橋梁安全運營的重要前提，隨著我國大跨度橋梁建設的不斷發展，橋梁的安全性越來越為社會各界所關注，國內的橋梁結構檢測分析技術不斷提高，并逐漸應用在橋梁結構的安全檢測中，為確保我國橋梁的安全運營，延長橋梁的使用壽命提供了技術保證。 一、橋梁結構的安全監測 橋梁結構的安全檢測主要包括結構的病害診斷和狀態檢測兩個過程，兩者之間既相互聯系又有所區別，其中病害診斷是一種較高層次的橋梁安全結構監測技術，這種監測技術不僅要求對橋梁結構產生病害的部位和原因作出判斷評估，而且還要對橋梁結構的工作狀態作出初步診斷，檢測結果可以給橋梁的結構管理決策提供科學依據，這種監測技術又被稱為精密診斷。狀態檢測則是通過一些方法對橋梁結構的特征參數，特別是應力、溫度、變形、振動等進