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T型截面梁計算最大配筋率的高度怎么取？
T型截面梁計算最大配筋率的時候，截面高度取h0還是hw？順便問下，梁端截面h0=h-as，此時as取截面上面還是下面的值？
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T型截面慣性矩算法不一樣
答案里T型截面慣性矩，與靜力計算手冊里面公式一致，但與手算的不一樣，手算答案1 0545 000 000 求大神指點補充內(nèi)容 (2014-8-29 23:18):采用平行移軸公式計算的話，結(jié)果不一樣
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求助，關(guān)于T型截面梁翼緣寬度的取法
如圖，板中間的梁2，按T型截面計算，在確定翼緣計算寬度的時候，按規(guī)范有三種，l/3（3分一跨度），b+Sn（梁寬+梁凈距），b+12hf（梁寬+12倍翼緣高度），取最小值作為翼緣計算寬度。可是對于圖中的梁2，只有一條梁，如何確定Sn梁凈距？怎么確定翼緣計算寬度？
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關(guān)于求箱型截面梁的有效寬度計算問題
不太理解如何查公路混凝土橋規(guī)(JTG D64-2004)第4.2.3條中的圖4.2.3-2及表4.2.3，已知bi/li的前提下，得出bmi/bi，希望高手指點！
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midas梁格法簡支T型梁橋求助
親，這是我按照30米跨徑改的簡支T型梁橋，用于成橋狀態(tài)下的損傷研究，不考慮施工階段和收縮徐變。在時程分析中求跨中影響線差時，有橫隔梁處總會發(fā)生突變，大家?guī)臀铱纯矗Ｐ湍睦锍鰡栴}了，謝謝。
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梁與樓板相連情況下 計算Hw時是否應按T型截面取
規(guī)范要求 對矩形梁Hw取有效高度H0 但是T型截面減去翼緣高那么當框架梁兩側(cè)都有樓板情況下 是否該按照T型截面取600高梁 板厚140 正好關(guān)系到構(gòu)造鋼筋問題 大家怎么解決這種問題
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翼緣在受拉區(qū)的T型截面配筋率計算公式
翼緣在受拉區(qū)的T型截面配筋率計算公式，是用腹板加翼緣的鋼筋總面積除以總截面面積嗎？還是腹板鋼筋除以腹板bh，然后翼緣再按照板的配筋率去配？
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關(guān)于T型截面和夾心墻高厚比折算厚度的小疑問
求助各位大神，規(guī)范規(guī)定是3.5倍回轉(zhuǎn)半徑，還有就是夾心墻的折算厚度內(nèi)外葉厚平方和開方，具體的推導怎么推嗎？有沒有資料上講推導的？
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請教關(guān)于雙拼T型截面局部穩(wěn)定的問題
如圖，驗算雙拼角鋼T型截面局部穩(wěn)定時，是參照鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范5.4.1條(在受壓構(gòu)件中，翼緣板自由外伸寬度b與其厚度t之比)來驗算嗎，對于此截面的腹板也是參照5.4.1條嗎？（因為規(guī)范對于T型截面的規(guī)定是針對熱軋T型鋼和焊接T型鋼，沒有雙拼T型鋼，所以是不是按照5.4.1），如果是，那么驗算時腹板厚度是取兩角鋼厚度之和12+12=24還是12+14+12=38？謝謝！ 如圖，鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范表5.3.8，注2 計算單角鋼受壓構(gòu)建的長細比時，應采用角鋼的最小回轉(zhuǎn)半徑。比如等邊單角鋼，如圖，X軸和Y軸分別對應平面內(nèi)和平面外，U軸對應斜平面。那么，根據(jù)注2，最小回轉(zhuǎn)半徑對應于U軸，那么計算長度取平面內(nèi)計算長度還是斜平面
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請教下，T型截面回轉(zhuǎn)半徑如何計算啊？
請教下，T型截面回轉(zhuǎn)半徑如何計算啊？i=(I/A)開平方 嗎？I是算2個矩形還是1個大矩形+2翼緣矩形啊？ :'([ 本帖最后由 wangzi0911 于 2009-12-25 12:49 編輯 ]
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怎么判斷梁的截面是否合適？
鋼梁正應力與強度設計值的比值多少合適？鋼梁整體穩(wěn)定應力與強度設計值的比值為什么會是零，這種情況是怎么回事？鋼梁剪應力與強度設計值的比值是多少合適？
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關(guān)于大截面懸挑梁的擱置
有一個醫(yī)院工程，為了安裝扶梯，在框架梁上挑出4000m, 梁高1000m，框架梁高800m，下掛200m,這樣的構(gòu)造合理嗎？有無具體規(guī)定。
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已澆筑的梁截面加寬，這樣施工可以嗎？
由于各種原因吧，地梁的位置整體偏位，梁上是4.7高的砌體，還有TZ，所以砌體無法在已澆筑的地梁上澆筑，TZ也已經(jīng)偏位了。施工單位采取的措施了，梁側(cè)面植筋，TZ在加寬處重新生根。這樣的處理可以嗎？有沒童鞋遇到這樣的問題，有比較合理的處理方案么？
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倒T型預制梁+疊合板樓蓋施工問題
最近看到這么一種樓蓋體系，倒T型預制梁加上疊合板的結(jié)構(gòu)。這樣確實加大了疊合板的搭設長度，但是由于預制梁突出來這么一塊兒，箍筋也突出來一段，現(xiàn)在在學校學習，沒有現(xiàn)場的經(jīng)驗，我想問問這種構(gòu)造在現(xiàn)場施工的時候會有什么困難的地方嗎？
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轉(zhuǎn)貼：輕軌跨座式倒T型PC軌道梁現(xiàn)場制造綜合技術(shù)
摘要:系統(tǒng)介紹了重慶輕軌跨座式倒T型PC軌道梁的高精度施工工藝,包括施工支架體系、高精度模板結(jié)構(gòu)及支撐體系、高強度等級高性能混凝土的配制與施工、高精度控制測量方法、張拉工藝、綜合測試和試驗等。關(guān)鍵詞:跨座式;軌道;曲梁;施工;工藝0 引言 跨座式軌道交通系統(tǒng)是采用惰性氣體的橡膠輪胎和空氣彈簧支撐車體,車輛行走時車體跨座在軌道梁上。車體由承重輪支撐,方向由導向輪控制,軌道梁起著承受車輛荷載和形成列車軌道線形的雙重作用。為了保證車輛運行的平穩(wěn)與舒適,對軌道梁的制造精度要求很高,國外都是在工廠或現(xiàn)場采用專用模具集中生產(chǎn)制造,來保證梁體線形和精度。在跨越城市復雜地段時采用鋼梁過渡。 重慶輕軌是我國第一條跨座式軌道交通體系。全線采用的常用跨度20m、22m2種規(guī)格軌道梁,都是在工廠采用專用模具集中生產(chǎn)制作。一期工程在跨越長江二橋北引橋和橋下公路轉(zhuǎn)盤時,設計了5跨現(xiàn)澆預應力混凝土軌道曲梁,必須通過搭設支架現(xiàn)場灌筑。現(xiàn)場高位灌筑軌道曲梁精度要求要達到工廠專用模具的制梁標準,其施工難度是很大的,在國內(nèi)外也沒有成功經(jīng)驗可借鑒。
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某高速公路變截面T梁全套圖紙（含上部和下部）
為什么不能上傳啊？[ 本帖最后由 liuqu503 于 2010-7-14 11:42 編輯 ]
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弱弱的問題：梁截面配筋問題。
本人才進設計院，根據(jù)SATWE計算的梁截面配筋數(shù)據(jù)來配筋時，我看了同事以前做的，有的正筋配出來遠遠大于計算的，有的支座負筋也大于算出來的一倍左右，我覺得這樣配筋好像沒有一個準則，波動太大，這對于一個新手來說難于理解！我想請教各位高手，梁截面配筋到底有沒有一個大的原則！先謝謝各位了！
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型鋼梁跟混凝土梁如何連接
現(xiàn)在樓板都已施工完了,但甲方想開個洞,洞口兩邊采用加型鋼梁,這個型鋼梁跟主梁如何連接,還有樓板敲掉一塊混凝土板后,沒敲掉的樓板鋼筋如何跟型鋼梁連接,有沒有大樣?紅色的虛線表示新加的型鋼梁
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梁截面尺寸不夠,如何處理?急
梁模支好后檢查,發(fā)現(xiàn)高度少了2.5cm.大梁設計是450*1100mm的.請教:1.有沒有辦法改?如果降梁底板,工作量太大(約3000m2);2.如果不改,對整體結(jié)構(gòu)有無太大影響?
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求助：關(guān)于增加梁截面施工問題
將梁的截面高度增加150，兩端鋼筋植入柱內(nèi)，箍筋與原箍筋焊接1.φ10@100/200中后面的200是什么意思，250寬的梁，底下配4φ25，箍筋寫的是前面那些2.支模時有什么注意的，如何能保證振搗充分，與原有梁結(jié)合部位除了鑿毛還用其他處理么？