本資料為抗震縱向鋼筋連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：綁扎搭接、機(jī)械搭接、焊接搭接共1張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為某抗震KZ縱向鋼筋連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：綁扎搭接構(gòu)造詳圖，焊接搭接構(gòu)造詳圖以及機(jī)械搭接構(gòu)造詳圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為磚墻與角鋼柱連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙包括：磚墻與角鋼柱連接詳圖、鋼柱與砌體連接大樣圖、鋼柱與圈梁連接大樣圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本圖為50mT梁主梁橫隔板連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖

1、澆筑橋臺(tái)灌注樁, 經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái)、箱室臺(tái)身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設(shè)支架:支架要求牢固, 并通過(guò)預(yù)壓以滿足施工要求（建議采用臨時(shí)鉆孔灌注樁作支架基礎(chǔ)）。 3、將預(yù)制好的系桿吊裝到位，現(xiàn)澆系桿接頭和端、內(nèi)橫梁（由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行）， 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后先張拉系桿的第一批預(yù)應(yīng)力筋。 4、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的排架，吊裝預(yù)制好的拱肋節(jié)段、風(fēng)撐，現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐接頭，安裝接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后將吊桿進(jìn)行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束。 6、張拉橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束，鋪設(shè)行車道板（由兩端往跨中對(duì)稱進(jìn)行），現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護(hù)欄，對(duì)吊桿進(jìn)行張拉，張拉力控制力為

1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。 

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí)：汽車-超20級(jí)，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN。d.地震烈度：場(chǎng)地地震

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí)：汽車-超20級(jí)，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場(chǎng)地地震基本烈

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對(duì)接，改為下緣平齊，厚板斜面過(guò)渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm，梁段制造長(zhǎng)度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長(zhǎng)度增大到450mm，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊，對(duì)HG1及HG2橫隔板進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，在角點(diǎn)加勁處增加一塊彎板，以便于磨光頂緊。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點(diǎn)加勁處增設(shè)一塊彎板。 ⒌ 在鋼箱梁B~H，J~N梁段中心處開(kāi)設(shè)一臨時(shí)人孔，尺寸如圖。完工后封閉。 ⒍ 實(shí)體式縱隔板不同板厚的弦桿對(duì)接，全部采用1:8的斜面過(guò)

包括鋼梁與各種形式混凝土墻連接構(gòu)造施工大樣圖、大樣圖剖面等等，內(nèi)容詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

圖紙包括： 常見(jiàn)連接方式、窗臺(tái)上收口方式、窗臺(tái)下收口節(jié)點(diǎn)、玻璃幕墻與石材幕墻連接方式、沿口節(jié)點(diǎn)大樣共13張圖紙。

本資料為鋼梁與樓承板連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括樓板邊緣標(biāo)準(zhǔn)做法等共15個(gè)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

本工程為某網(wǎng)架與屋面連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，包含網(wǎng)架與屋面連接節(jié)點(diǎn)詳圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

本工程為樓板與墻板的連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，包含底板四周懸挑時(shí)外墻與底板的連接節(jié)點(diǎn)圖、墻板的連接構(gòu)造圖、外墻與樓板的連接節(jié)點(diǎn)圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

本工程為某斜桿轉(zhuǎn)換連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，包含轉(zhuǎn)換連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。