南京地鐵盾構標書內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

1.圖中標高及里程以米計,其余尺寸以毫米計。2.圖中括弧外標高為相對標高，括弧內(nèi)標高為絕對標高。3.出入口周邊綠化詳見地面景觀圖。4.出入口內(nèi)側(cè)石材干掛與樓梯上行段石材齊平。5.出入口及無障礙電梯的平臺盲道與市政盲道相接。6.所有沙利士紅壓頂均設2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平臺鋪磚僅為示意，具體鋪磚詳見公共區(qū)施工圖。...

此圖為地鐵車站施工形象進度圖，內(nèi)含車站施工形象進度平面圖、車站施工形象進度剖面圖，盾構區(qū)間施工形象進度進度圖，圖紙形象、具體、全面，可有效指導地鐵車站施工，是地鐵車站形象進度建模基礎型文件...

輕軌架托順送機撐架體結構，圖紙是介紹的一種用于輕軌架托順送機撐架體結構，結構內(nèi)容包含結構裝配圖，圖紙明細表，工字導軌，配套的各種連接及加強板，支撐連桿架，配套直彎軌板，等等結構，圖紙CAD繪制，尺寸標注參數(shù)齊全，歡迎下載參考。...

一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區(qū)西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號線正線全長約30.197km，全為地下線，共設28座地下車站，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設深云車輛段和安托山停車場各一處，在西麗站后設與5號線、安托山站前設...

雙速風機是指擁有兩種風速的鼓風設備，決定風速的因素主要是風機轉(zhuǎn)速。風機可以靠改變電流或電壓來改變轉(zhuǎn)速。常有交流和直流兩種。地鐵項目或類似工程由于環(huán)境相對封閉，所以需要對空氣流通及溫度進行調(diào)節(jié)，該系統(tǒng)圖就是后臺BAS控制系統(tǒng)及中央環(huán)境控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場溫濕度來控制風機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)及啟停。...

《深圳地鐵一期規(guī)劃總平面》是購物公園站的車站規(guī)劃總平面圖，該圖紙包括地下購物街、郵電樞紐大廈、購物公園，以及西端東端的環(huán)控系統(tǒng)風亭百葉面積要求、冷卻塔及水箱位于西端購物公園樓頂上及因與郵電樞紐結合方案未定...

地鐵溶巖處理結構施工圖，圖紙包括

1、隧道全斷面徑向加大50mm,本圖適用于斷面IVB、IVE。臺車外形尺寸:長*寬*高=9000*5880*5810。3、臺車軌距3500mm,行走速度6.7m/min。4、液壓系統(tǒng)額定壓力16MPa,工作壓力12MPa。升降缸行程250mm,側(cè)模油缸行程300mm,橫移油缸行程±100mm。5、面板厚度10mm,面板寬度1.5米,采用銑邊處理。6、灌注口內(nèi)徑...