本工程為某預應力樁板擋墻CAD圖，包含錨桿大樣、定位支架、預應力旗桿大樣等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

本資料為預應力混凝土管樁通用說明及樁表，圖紙為預應力混凝土管樁通用說明、樁表、節點詳圖，共1張圖紙。內容詳實，可供網友下載參考。

本圖為實際工程基坑支護方案，圖紙包括了預應力錨索和錨桿的詳細做法，以及結合鉆孔樁進行深基坑支護，是一套比較完整的支護方案圖紙，分享出來跟大家一起學習。

本資料為某預應力混凝土管樁用做抗拔樁節點構造詳圖，圖紙包括：管樁與承臺連接詳圖以及節點構造詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

開挖約10m的某基坑，圖紙內容包括支護樁及錨桿平面布置圖、基坑剖面圖、節點詳圖、設計說明文字。

資料目錄 全橋工程數量表 設計說明 全橋工程數量表 橋位平面圖 橋位工程地質縱斷面圖 橋型總體布置圖 墩臺基礎平面及樁位坐標示意圖 上部構造標準橫斷面圖（一）～（二） T梁平面布置示意圖 T梁一般構造圖（一）～（四） T梁預應力鋼束布置圖（一）～（二） T梁預應力鋼束定位鋼筋布置圖 墩頂現澆連續段負彎矩鋼束及定位鋼筋布置圖 墩頂現澆連續段負彎矩鋼束齒板鋼筋布置圖（一）～（二） T梁梁肋鋼筋布置圖（一）～（四） 邊跨翼板鋼筋布置圖（一）～（四） 中跨翼板鋼筋布置圖（一）～（二） T梁伸縮縫側梁端封錨鋼筋布置圖（一）～（二） T梁伸縮縫側梁端錨下鋼筋布置圖（一）～（二） T梁連續側梁端錨下鋼筋布置圖（一）～（二） 端橫隔梁鋼筋布置圖（一

本資料為樁徑400錘擊預應力混凝土管樁設計說明，說明用于錘擊預應力混凝土管樁的工程樁，其樁徑D=400、單樁承載力特征值650kN、樁長22.20m，可供參考。

內容簡介 荷載標準：公路—I級 橋梁寬度： 38m 設計洪水頻率：1/100 地震：據《中國地震動參數區劃圖》(GB 18306-2001)，工程區地震動峰值加速度系數為0.10，相應地震基本烈度為Ⅶ度。中橋采用3孔13m，上部采用后張法預應力混凝土空心板，橋墩、臺均采用樁柱式，鉆孔灌注樁基礎。 圖紙包括：設計說明；工程材料數量表；總體圖；標準橫斷面圖；耳背墻鋼筋構造；中板邊板一般構造圖圖；中板邊板鋼筋構造圖；板銳角底層輔助鋼筋構造圖；板底預埋鋼板布置圖；預應力鋼筋構造圖；板端鋼筋構造圖；橋墩一般構造圖；橋墩蓋梁鋼筋構造圖；墩柱鋼筋構造圖；橋墩鉆孔灌注樁鋼筋構造圖；橋臺一般構造圖；橋臺蓋梁鋼筋構造圖；耳背墻鋼筋構造

資料目錄 橋型布置圖2 墩臺樁基坐標示意圖 墩臺樁基坐標表 箱梁施工工序圖 箱梁一般構造圖（左幅）6 箱梁一般構造圖（右幅）6 箱梁縱向鋼束布置圖12 箱梁縱向鋼束封錨及錨下加強鋼筋布置圖 箱梁普通鋼筋布置圖10 中橫梁鋼筋布置圖2 中橫梁鋼筋布置圖 端橫梁鋼筋布置圖 箱梁托梁鋼筋布置圖 箱梁防震擋塊鋼筋布置圖 箱梁支座安裝及布置示意圖 箱梁梁底調平塊鋼筋布置圖 箱梁支座墊石鋼筋布置圖 橋墩一般構造圖 橋墩墩身鋼筋布置圖3 橋墩承臺鋼筋布置圖 橋墩樁基鋼筋布置圖2 橋臺一般構造圖2 0號橋臺蓋梁鋼筋布置圖 0號橋臺背墻鋼筋布置圖 0號橋臺耳墻鋼筋布置圖 0號橋臺樁基鋼筋布置圖 5號橋臺臺帽鋼筋布置圖 5號橋臺前墻鋼筋布置圖 5號橋臺

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。 

大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。

資料目錄 說明書 全橋工程數量表 橋位平面布置圖 工程地質剖面圖 樁位坐標圖 橋型布置圖 上部構造橫斷面圖 空心板一般構造圖（二） 邊板普通鋼筋構造圖（二） 中板普通鋼筋構造圖（二） 空心板預應力鋼筋構造圖 空心板板端加強鋼筋構造圖 45張圖紙

在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。