矮寨特大橋施工圖設計【全長約1073.65m 懸索橋的主跨1176m 塔梁分離式懸索橋】【高速公路橋】包含實景圖，各類齊全的設計圖紙，施工步驟，圖紙說明等，內容豐富，參考價值高。

本特大橋起點樁號K35+376.30，終點樁號K36+565.50，全長1189.2米。主橋平面位于半徑為R=9000m的左偏圓曲線上；縱面位于R=20000m的凸曲線上，全橋橋面橫坡均為2%，最大縱坡2.2%。 1、主橋上、下部結構 主橋上部結構為（70+120+70）m三跨PC變截面連續箱梁，由上、下行分離的兩個單箱單室箱型截面組成，箱梁根部梁高6.6m，跨中梁高2.8m，箱梁頂板厚0.28m、寬17.0m，底板寬8.5m，底板厚度由0.3m從跨中至距主墩中心6m范圍按1.8次拋物線變化成0.8m，翼緣板懸臂長為4.25m，端部厚0.18m，根部厚0.7m。箱梁梁高從跨中至距主墩中心2.5m處按1.8次拋物線變化。除

馬金任河特大橋施工圖設計【主橋上部結構為跨徑72.5+135+72.5米預應力混凝土連續剛構 橋面寬24.5米】【高速公路橋】內含該工程齊全的配套資料，其中包括工程設計簡介，工程各個位置構造圖，布置圖，示意圖，標準參考圖，實景圖和相關施工流程圖等，內容前沿，結構規范，數據標準，實用性與時代性兼備，是類似工程參考資料的不二之選，具有極大的參考價值。

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本圖紙為洪排河特大橋設計施工圖，包括平面圖、剖面圖、構造圖等，內容詳實，可供參考。

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某特大橋位于山西省陽泉市境內，為207國道跨越某及石太電氣化鐵路、白蔭支線鐵路而設，全橋分左、右雙幅，雙幅橋共寬22米。設計荷載為汽車-超20級、掛車-120；設計流量3948m3/s；地震基本烈度7度。跨鐵路孔為65m簡支鋼混結合梁，鐵路兩側墩臺為15#臺和14#墩。 15#臺采用明挖基礎 “U”型橋臺，14#墩為Φ1.5m鉆孔樁承臺基礎，墩身為圓端形等截面實心墩，墩帽設置不等高臺階調整梁頂表高，14#~15#跨左、右幅墩臺身相錯5米，左幅14#墩中心里程為K1+182（面向白泉方向）；右幅14#墩中心里程為K1+177。

大連灣某特大橋跨某路段設計為45+70+45m連續梁，為懸臂施工，掛籃采用菱形掛籃。 1、掛籃總圖 2、主構架 3、走行及后錨 4、主橫梁 5、右側模 6、左側模 7、底模系 8、走行懸掛系統 9、外滑梁 10、內外滑梁提調系統 11、前吊帶 12、內側后吊裝置 13、外側后吊裝置 14、內模系 15、各粱斷預留孔圖

【工程概況】 xx特大橋主跨65.1m，上部結構為下承式鋼桁梁，下部為鉆孔樁基礎及鋼筋混凝土墩身。兩墩身中心距離岸邊約18.0m。河流測時水位2.68m，最高通航水位3.0m。 橋墩基礎為雙排鉆孔樁，每個墩基礎8根樁，共16根樁。鉆孔樁直徑1.25m，樁長54.0m，水下灌注混凝土。 承臺底標高-3.90m，承臺頂標高-1.2m，長×寬×高尺寸為12.8×7.3×2.7m。 墩身為實體鋼筋混凝土，厚2.6m，寬10.2m，高10.0m。 頂帽為鋼筋混凝土結構，頂帽高2.234m，寬3.3m，長13.7m。 【施工方法】 本文介紹了圍堰筑島、鉆孔灌注樁施工、承臺施工、 墩身施工、橋墩頂帽施工