項目處于江北區南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路，南臨北濱路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太陽城之間，地塊占地約600多畝。片區內共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯絡” 5條道路，道路總長約3.93km。 二橫：融盛路，黃觀路二期，是聯

針對公路測量的特點，結合這幾年在測量工作中的實際經驗，對公路測量的實際操作總結了一些經驗技巧，以供大家參考。

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起

本資料為：公路施工中測量監理工作，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

要點： 1、導線的布設形式，各種形式使用條件。 2、導線的外業工作包括的內容及精度要求。

XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點樁號為X，主線全長5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米； 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070

國家高速公路網G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干

新手上路難免會造成這樣那樣的問題，但只要我們細心注意總結很多問題我們都是很容易解決的。我是由一個施工員開始往上做的，那我就先從施工方面說起吧

xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分，工程起于xx陳家鎮與長江隧橋相接，止于長江北支與江蘇段相連，全長約31km，其主線道路長約23km。道路半剛性基層采用水泥穩定碎石，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥

吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續往東，跨越大魁河進

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必

劉家峽黃河特大橋屬于臨夏折橋至達川二級公路重點工程。本工程范圍：K28+500（斷鏈短26.819米）～K30+000，橋頭引線全長約1475.181m，其中大橋長581.5m，引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接。 橋型方案采用單跨

本項目起點位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點樁號 K8+800 ），從江西省xx市現有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江，終點接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費站北側（終點樁號 K33+145.25 ），路線全長 25.14525 公

xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分，工程起于xx陳家鎮與長江隧橋相接，止于長江北支與江蘇段相連，全長約31km，其主線道路長約23km。道路半剛性基層采用水泥穩定碎石，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥