本工程位于**港。二標段工程共包括6個塔式高層Z11、Z15、Z16、Z17、Z21、Z22，以及周圍地下車庫。 Z11、Z15、Z16、Z17地下2層，地上33層。Z21、Z22地下2層，地上34層。住宅建筑面積110374.2㎡，其中地

廣州**（南區）房屋建筑工程總建筑面積：283606m2；地上建筑面積：213921m2；地下建筑面積：68107m2；室外工程為：85000m2；地下一層，地上結構為S1～S17等17棟小高層住宅樓（15F～22F）、垃圾處理中心（1F）

上海****中心項目位于浦東新區**商貿地塊**南路378號，東至**南路，南至***，西至規劃**路，北至**商貿區2-16地塊南側地界線。項目占地面積約55287.2m2，總建筑面積約497654m2，其中地上建筑面積共約25.3萬m2

門診病房樓及附屬用房工程位于北京市西城區。建筑面積19897平方米，其中地上11197平方米，地下8700平方米。門診樓地下二層，基礎底板結構底標高主要為：東側機械停車庫區域-15.200，主樓西側人防區域-12.050；車庫地下二層設-1

沈陽*****商業廣場T3-T5及S3樓為沈陽*****房地產開發有限公司開發建設及商業和公建于一體的城市綜合體。本工程位于沈陽**商業地塊內，東南臨T6酒店；東隔城市綠地臨青年大街；北隔T1、T2超高層塔樓臨文體路；西鄰沈陽**3#、6#

針對本工程單層占地面積比較大、施工項目較多、施工測控難度大等特點，本工程平面控制網分兩級測設，首級為場區平面控制網，二級控制網為建筑物軸線控制網。場區平面控制網的建立以業主提供的控制點為基準，設置基準點的個數待業主提供后再行確定。二級控制網

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。

工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業主提供的中

XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一

洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行，導線加密為保證

非常詳細的介紹了全站儀各方面的知識。