頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺后設置預制場澆筑梁段，達到設計強度后，施加預應力，向前頂推，空出底座繼續澆筑梁段，隨后施加預應力與先一段梁聯結，直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進行體系轉換而形成連續梁橋。頂推技術不僅節省施工用地、工廠

為了保證鋼梁架設時營業線的運輸安全，及鋼梁架設時不會侵入限界，架設時將鋼梁從原位向遠離既有線外側平移7米后搭設膺架進行拼裝，拼裝時采用125噸的履帶吊，根據最大桿件重量20.19t，確定大臂控制在30米內，履帶吊中心距離既有線中心為37.2

某大橋主橋長71．76 m，寬25．85 m，跨長湖申航道，Ⅲ級，通航凈高7．0 m；橋梁設計荷載為公路一I級，設計洪水頻率為1／100，設計洪水位3．73 m。主橋上部采用71．76／13下承式鋼管混凝土系桿拱，拱軸線形為二次拋物線，矢跨

隨著橋梁結構的發展，對施工方法提出了各種不同的要求，施工技術的發展對橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。預應力混凝土連續梁的頂推法施工，實質是鋼橋拖拉架設法在預應力混凝土橋中的具體運用和發展，它以千斤頂為頂進動力，采用摩擦

箱梁結構的橋梁在進行施工時都會采用滿堂式支架來進行搭設，然后在直接立模現澆就可以完成，但是考慮到現在很多特殊環境下的橋梁工程建設是很難通過搭設支架的方式來完成施工的箱梁結構的，這種情況下就可以采用預制梁體、現場頂推的方法來實現。

本文我個人整理。主要針向剛剛接觸頂管施工的工程人員簡單介紹頂管施工的原理及簡單方案。讓大家對頂管施工有個基本和全面的認識。

頂推施工的設備及布置、準備工作，施工工藝流程

1 頂推法鋼箱梁安裝施工方案95頁1 頂推法鋼箱梁安裝施工方案95頁1 頂推法鋼箱梁安裝施工方案95頁

頂推施工的設備及布置、準備工作，施工工藝流程，施工方案

本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預應力混凝土箱形連續梁 的設計和施工, 頂推時使用了拆裝式導梁。通過該橋的實踐, 作者認為頂推法具 有便于現場制造, 設備簡單, 節省支架等獨特的優點。對于跨度米范圍內的預應 力混凝土梁來說, 是較

熟悉土木工程用鋼筋(reinforcing steel)的品種、級別、性能及其選熟悉混凝土在各種受力狀態下的強度與變形性能(strength and deformation ofconcrete)及其選用原則。

劃分施工過程 劃分施工段 每個施工過程組織獨立的施工班組 主要施工過程必須均衡、連續地施工 不同施工過程盡可能組織平行搭接施工

頂推過程中應及時在滑座后插入補充滑塊，插入的滑塊應排列緊湊，其最大間隙不得超過20cm。

頂推千斤頂用的油泵應配備同步控制系統。兩側頂推時，左右應同步；多點頂推時各千斤頂縱橫向應同步。

DK226+650.325XX特大橋跨度為：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m預制后張法預應力混凝土T梁+1-96m鋼桁梁+(11-32+2-24+3-32)m預制后張法預應力混凝土T梁，