引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標(biāo)號(hào)為C50，共1467.3m3，I級(jí)鋼筋：

本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場(chǎng)地具體情況，結(jié)合工期，全線擬1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在K1+180～K1+500段路基上。

本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場(chǎng)地具體情況，結(jié)合工期，全線擬1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在K1+180～K1+500段路基上。

本資料為：T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

為了保證連接質(zhì)量，加快進(jìn)度，同時(shí)應(yīng)因現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)較為緊張，為減少焊接機(jī)械用電量，梁板水平筋直徑12以內(nèi)采用綁扎連接（含Φ12），Φ14～Φ18采用閃光對(duì)焊連接，Φ20以上采用直螺紋連接。

溫州繞城高速公路西南線工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區(qū)郭溪鎮(zhèn)境內(nèi)，途經(jīng)梅園村、三合村、前垟村、宋岙底四個(gè)村莊。起點(diǎn)樁號(hào)K6+625，起點(diǎn)位于郭溪鎮(zhèn)塘下坑水庫(kù)邊，穿過(guò)烏巖尖隧道，經(jīng)郭溪高架至管莊附近，主要控制點(diǎn)為烏巖尖隧道、郭溪高

長(zhǎng)河大橋是九瑞高速公路項(xiàng)目部第二分部唯一的一座大橋。本橋起訖樁號(hào)為K26+335.96～K26+944.04，跨越長(zhǎng)河，平均橋高約8m。

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

采用振動(dòng)底模的方法振實(shí)混凝土?xí)r，底模應(yīng)設(shè)在彈性支承上。

采用平臥重疊法預(yù)制構(gòu)件時(shí)，下層構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％以上后，方可進(jìn)行上層構(gòu)件混凝土澆筑，上下層混凝土之間應(yīng)有可靠的隔離措施。

根據(jù)5#、9#、13#號(hào)樓工程施工圖紙及合同要求，本工程基礎(chǔ)采用靜壓預(yù)制管樁。5#、9#、13#號(hào)樓總共樁數(shù)486根，其中試樁5根，抗壓樁442根，抗拔樁44根，樁型為預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁,樁徑Ф500，壁厚為125mm，砼強(qiáng)度為C80。采用Z

拌制混凝土所使用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料

1、?框架梁采用矩形布置，采取現(xiàn)場(chǎng)立模施工，封頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)與框架梁一致，錨索框架梁截面尺寸豎梁為0.4m×0.45m，I型橫梁為0.4m×0.3m，II型橫梁為0.4m×0.45m， 2、錨索與水平面夾角為20°，錨索采用高強(qiáng)度，低松弛