本次共有涵洞10座，其中新建蓋板涵5座，接長(zhǎng)蓋板涵5座，位于新建縣樂(lè)化鎮(zhèn)境內(nèi)，施工里程為K1422+051.45～DK1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點(diǎn)和《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求，為確保項(xiàng)目部的施工

青年溝住宅施工組織設(shè)計(jì)

1.2.1隧道概況 本合同段隧道工程是左、右線分離的平行隧道，左右線隧道在本合同段長(zhǎng)度均為1405m。 1.2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征 暫無(wú)。。。。。 1.3組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 在本標(biāo)段隧道施工建立保證施工的組織機(jī)構(gòu)，具體詳見(jiàn)“組織機(jī)構(gòu)框圖”。

盡量使用罐裝水泥，（用于拌和樓拌制砼），使用袋裝水泥時(shí)，對(duì)于每袋水泥的重量必須抽檢過(guò)磅，庫(kù)房應(yīng)該防雨、防潮，排水溝應(yīng)該暢通，庫(kù)房地面經(jīng)過(guò)處理后墊空，堆垛高度不宜超過(guò)10袋，上面鋪油毛氈，庫(kù)存量100噸以上。

分水管倉(cāng)和電力倉(cāng)兩個(gè)倉(cāng)。每個(gè)倉(cāng)凈尺寸B×H為1.8m×2.9m。綜合管溝位于新建xx東二路北側(cè)人行與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道下，其結(jié)構(gòu)外側(cè)距道路北側(cè)紅線0.5m。

地下水以基巖裂隙水為主，主要由大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向河谷。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩，自然斜坡穩(wěn)定，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好，邊

地下水以基巖裂隙水為主，主要由大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向河谷。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩，自然斜坡穩(wěn)定，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好，邊

衛(wèi)生間防水工程所使用的防水材料，應(yīng)有產(chǎn)品的合格證書(shū)和性能檢測(cè)報(bào)告，材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。防水涂料應(yīng)具有良好的耐水性和耐久性。用于立面的防水涂料應(yīng)具有良好的與基層的粘結(jié)性能。防水材料包裝應(yīng)具有良好的耐水性、耐久

青年溝住宅施工組織設(shè)計(jì)

試采一廠沙埝、花莊油區(qū)拉油改管輸工程發(fā)2站拉油改管輸發(fā)2站至沙20-1站集油管線起點(diǎn)為發(fā)2站，終點(diǎn)為沙20-1站，管線總長(zhǎng)約6270m，管徑為Φ114×4.5。其中跨越張掖溝的管徑為Φ114×4.5，管線采用泡沫黃夾克（2PE），黃夾克厚度

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ)，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行涵洞中軸線測(cè)量放樣，定出涵洞的位置。

本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質(zhì)量，包括： 概況： 本工程屬于公建項(xiàng)目，特點(diǎn)是單體多，功能區(qū)多，平面布局復(fù)雜，其中教學(xué)樓3幢、綜合樓、行政樓全部采用走廊連通。造成各單體間的伸縮縫施工難度大，伸縮縫長(zhǎng)度也相應(yīng)很長(zhǎng)等。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面平整，棱線順直，顏色一致，無(wú)啃邊、掉角現(xiàn)象。 3、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)蓋板安裝后

施工放樣采用坐標(biāo)法，放樣前仔細(xì)復(fù)核施工圖紙樁位坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)有出入的及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表，重新確定正確的樁位坐標(biāo)。采用兩個(gè)導(dǎo)線控制點(diǎn)分別進(jìn)行放樣，放樣后在旁邊加設(shè)樁位保護(hù)樁，對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。