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1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標準; 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定; 4.《中國建筑科學研究院有粘結(jié)預應力工法》; 5.本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等。
有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案
本工程共計3W余平方米,非常具有代表性,獻上施工組織設計,如果還是不明白可以PM我,本人親自施工過預應力。
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預應力板,預應力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜。預應力筋形采用“拋物線布置”,預應力筋曲線及控制點矢高計算見設計圖。
基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎,樁為摩擦端承樁,設計樁徑為 ¢300 、樁數(shù)為F型47根/棟、G型57根/棟,設計要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強風化 巖層,設計有郊樁長約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工。
本資料為 :現(xiàn)澆支架預應力施工方案內(nèi)容詳盡 ,可供參考。
**之聲新建工程由1、2、3、4、5個建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,最高為四層,設計一層地下室,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,地下部分約4580平方米。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),其中1、3層頂為預應力結(jié)構(gòu),頂
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風網(wǎng) 600(110)
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一)、預應力空心板梁預制施工技術(shù)方案 1 (二)、預應力砼小箱梁預制施工技術(shù)方案 7 (三)、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三、技術(shù)力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應及質(zhì)量保
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預制鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),屋架采用有黏結(jié)預應力空腹屋架結(jié)構(gòu)(屋架外觀尺寸如下表)。預應力混凝土空腹屋架強度C50,預應力筋采用1X7的4-2φj15.2標準型低松弛鋼絞線
〈l〉xx大橋全長l235m、寬26m,是一座曲線的高架橋。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn)。其地形地貌為河川縱橫、漁塘密布的浙北平原。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江、湖塘江以及密集的漁塘和稻田。 (2)大橋的位置地質(zhì)條件差。工程地質(zhì)為濱海相、三角洲沉
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,主要機具設備為電動油泵和擠壓機,擠后進行清理,不能有殘留鐵屑。每個擠壓錨內(nèi)必須放置鋼絲襯套,而且必須完整放置,擠壓后預應力筋外端應露出擠壓套1~5mm. 每工作班進行抽查。對不符合要求的應切除后重新擠壓。
本標段預制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
配合比設計:開工前我部試驗室對砼所用砂、石、水泥、水等原材料的各項技術(shù)指標進行試驗,保證材料符合技術(shù)規(guī)范要求,經(jīng)監(jiān)理工程師的認可后,完成了試驗梁板用C40砼配合比設計及強度試驗工作。
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昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續(xù)箱梁,單箱底寬8.5m,兩側(cè)懸臂長4.25m,全寬17m,中支點處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
某住宅小區(qū)6 號樓地下車庫工程為大跨度板柱體系,車庫頂板采用無粘結(jié)預應力技術(shù)。無粘結(jié)筋為國家標準低松弛鋼絞線Φj15.24,抗拉強度標準值為1860 N/mm2,預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302
本標段工程設計有預應力鋼筋混凝土薄腹梁和預應力屋面板,施工采用在預制廠就地水平預制。
連續(xù)梁全長137.5m,計算跨度為40+56+40m,中支點處梁高4.35m,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m,底寬6.7m。
本文檔為有粘結(jié)預應力工程施工方案,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。
管樁施工方案(4)打樁:當樁段落位及調(diào)整正垂直度符合要求后, 方可進行打樁。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設置襯墊,開始打樁后,要認真記錄每節(jié)樁入土深度和相應錘擊數(shù),同時設專人觀測吊線錘的變化情況,當樁身傾斜率超過0.5%時,應找出原因并設法
本工程預應力的施工需要多專業(yè)穿插、配合,必須與總承包單位及相關專業(yè)單位在工序交接、端部處理、施工順序、施工進度等方面做好協(xié)調(diào)配合工作,以保證總體施工進度和施工安全;
出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單。 B.外觀檢查:逐盤(卷)檢查。有粘結(jié)預應力鋼絞線捻距應均勻,切斷后不松散,其表面不得帶有油污、銹斑或機械損傷,允許有輕微的銹。 C.標牌檢查:鋼材品種、直徑、強度級別、重量、出廠日期。 D.抽取試樣由有資質(zhì)的單
XX11標有橋梁5座:XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片,25m預應
工程名稱和地址 工程名稱:上海XX植物園(科研樓)預應力專項工程 工程地址: 1.1.2 結(jié)構(gòu)類型: 本工程采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),為了控制超長結(jié)構(gòu)由于溫度和混凝土收縮引起的裂縫,本工程二層梁及屋面梁采用有粘結(jié)應力體系,屋面板采用無粘結(jié)預應
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,終點里程為K24+100,全
xx大橋是xx繞城高速公路東段項目的控制性工程。本橋位于xx市區(qū)東部,連接xx和xx。橋位距甬江出海口約10km。甬江大橋跨徑組成為54+166+468+166+54m,索塔頂標高143.5m,為主跨468m雙菱形聯(lián)塔分幅四索面疊合主梁斜拉
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線上,全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁