電力架空線路施工方案文檔

建設(shè)單位：南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。

呼東郊220KV變電站位于新華東街與東二環(huán)路交叉處西南角，其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回110KV線路，為鐵塔單回路架設(shè)，220KV導(dǎo)線采用LGJ—400/50鋼芯鋁絞線，110KV導(dǎo)線采用LGJ—185/25，地線采用GJ

本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505～K36+860段，長14908m，路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標(biāo)準(zhǔn)斷面，生態(tài)隔離區(qū)采用40m標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板，主車道為雙向六

順德萬科F02地塊工程位于佛山市順德新城區(qū)德勝路南側(cè)，在建純水岸住宅區(qū)西側(cè)。占地面積約180×80平方米。擬建建筑物包括七棟18層（高約55m）高層住宅，五棟三層（高約15m）情景洋房，框剪結(jié)構(gòu)，一層地下車庫，總建筑面積為73340平方米。

本文論述了如何解決大斜柱鋼筋、模板、混凝土施工工藝及支撐體系，及高空平臺、高空大梁的施工工藝。

35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。在升高作業(yè)的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營，在

本工程為鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程。設(shè)計單位：北京全路通信信號研究設(shè)計院。

建設(shè)單位：南寧鐵路局工程管理中心。 2、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。 3、設(shè)計單位：北京全路通信信號研究設(shè)計院。 4、

現(xiàn)場調(diào)查主要包括：路徑情況主要調(diào)查沿線的行政歸屬、地形、地質(zhì)、勞力資源、地方材料及樹木、經(jīng)濟作物分布情況；交通情況主要調(diào)查工地大運輸、小運輸?shù)姆绞郊熬嚯x，并計算大、小運輸半徑。同時應(yīng)調(diào)查大小運輸?shù)牡缆非闆r，特別是應(yīng)調(diào)查修補或新修的道路的里程

某35kV架空線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。在升高作業(yè)的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營

10KV架空線路設(shè)計施工方案10KV架空線路設(shè)計施工方案10KV架空線路設(shè)計施工方案

新建WDK1195+158鋼筋混凝土框架交通涵（1-6×5m）下穿既有武九營運線路基，穿越股道為武九鐵路正線單股道。涵身總長25m，擬采用架空加固線路方法現(xiàn)澆施工。本涵地質(zhì)情況為人工填土和硬塑黏土。

35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。

某架空輸電線路施工方案某架空輸電線路施工方案某架空輸電線路施工方案