xx隧道全長5038m，進口位于xx省xx縣xx鎮，出口位于xx縣一市鎮，隧道最大埋深380米，設計為xx雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+990。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施

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新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-4標xx隧道，起點里程樁號為DK278+125，終點里程樁號為DK289+357，隧道長11232km。

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xx隧道進口里程DzK114+338，出口里程DzK118+788，全長4016.83m(短鏈433.17m)，為單線隧道。DzK117+220處設置牛溝斜井，長232.22m，與隧道線路中線平面夾角48°，立角約5°59′41″。洞身大部

1、工程概況 xx隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長4701m，線路前進方向設計為單向上坡，坡度設計為10.3‰。 洞內主要巖性為泥灰巖、泥質灰巖夾灰巖、頁巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型

大地灣隧道位于敘永縣境內，隧道進口里程D1K159+030，出口里程D1K160+086，隧道全長1056m，最大埋深115m。單線隧道，設計為11.7%、11.1%單面上坡，全隧道除D1K159+424.183--D1K160+086段位

4.1.施工場地狹窄，洞口紅線內外墳墓較多，洞口為深路塹，可用臨時征地面積小，施工場地布置難度較大，運輸道路必須經過當地村莊，既有鄉村路狹窄，拓寬維修困難，洞口距離民房較近，施工干擾大。 4.2.***隧道，技術含量高，多工作面施工，供風、

半嶺頭隧道為分離式隧道，右洞起訖里程為YK3+673～YK5+700，全長2027米，右洞Ⅵ級圍巖段長30米，V級圍巖段長166米，IV級圍巖段長373.4米，Ⅲ級圍巖段長1342.8米，Ⅱ級圍巖段長114.8米； 左洞起訖里程為ZK3+6

4工程概況及主要工程數量 4.1工程概況 宜萬鐵路某標段位于XXX鄉，起訖里程為DKXXX～DKXXX,全長為9.241km，其中包含一處短鏈2.459Km。 標段內某隧道全長5140m，隧道最大埋深360m，隧道設計為人字坡，變坡點DKX

第二章 概述 2.1工程概況 上樓橋隧道進口樁號為DIK158+295，出口樁號為DIK159+925。隧道設計高程1144.75m～1128.57m，隧道全長為1630m。 2.2地形、地貌、工程地質和水文地質勘測資料 2.2.1地形、地

新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-4標xx隧道，起點里程樁號為DK278+125，終點里程樁號為DK289+357，隧道長11232km。