西安至銅川高速公路改擴(kuò)建工程XX標(biāo)路線(xiàn)起自西銅公路與西安繞城高速公路北段交叉點(diǎn)呂小寨立交橋尾，經(jīng)西安市未央?yún)^(qū)草灘鎮(zhèn)，起訖里程為KXX～KXX，全長(zhǎng)1953米。主要工程內(nèi)容：本段范圍內(nèi)的土建工程、道路橋梁拆除、大臨設(shè)施。 本區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)性

西安至銅川高速公路改擴(kuò)建工程XX標(biāo)路線(xiàn)起自西銅公路與西安繞城高速公路北段交叉點(diǎn)呂小寨立交橋尾，經(jīng)西安市未央?yún)^(qū)草灘鎮(zhèn)，起訖里程為KXX～KXX，全長(zhǎng)1953米。主要工程內(nèi)容：本段范圍內(nèi)的土建工程、道路橋梁拆除、大臨設(shè)施。主要工程數(shù)量見(jiàn)表3-1

沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程路面工程全長(zhǎng)337.98公里，改擴(kuò)建成雙向8車(chē) 道，在單向4個(gè)車(chē)道中，1、2車(chē)道在原路面上加鋪，3、4車(chē)道為新加寬的路面結(jié)構(gòu)。路基寬度42m，橫斷面布置為：分隔帶3.0m，路緣帶2×0.75m，行車(chē)道8×3.75

我單位中標(biāo)后，將把該工程列為我公司的重點(diǎn)工程之一，及時(shí)組建各種專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，投入足夠的管理力量、技術(shù)力量和勞動(dòng)力，迅速進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并建立各種管理體系，保證工程按時(shí)開(kāi)工；同時(shí)，組建現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)組，根據(jù)工程的特點(diǎn)，針對(duì)性地解決現(xiàn)場(chǎng)的一些技術(shù)問(wèn)題。建

高速改擴(kuò)建工程，本著“確保**高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車(chē)輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理

廈蓉高速公路漳州段改擴(kuò)建工程A4標(biāo)段起點(diǎn)里程：K59+550，終點(diǎn)里程：K76+560，線(xiàn)路全長(zhǎng)17.024KM。項(xiàng)目起點(diǎn)位于漳州市薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)天寶互通終點(diǎn)處，終點(diǎn)位于漳州市南靖縣龍山鎮(zhèn)南蔗村。新建線(xiàn)路是沿既有廈蓉高速公路兩側(cè)加寬，將原來(lái)的

濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程JQSG-3合同段起止樁號(hào)K150+480～K214+910，路線(xiàn)全長(zhǎng)64.43km，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道改建為雙向八車(chē)道，主線(xiàn)途經(jīng)3縣3區(qū)18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)90個(gè)行政村。主要工程量：路基挖方341.69立方千米、路基填方29

K300+353.1和K314+013.19兩座跨線(xiàn)橋?yàn)椴鸪亟ā?K314+013.19跨線(xiàn)橋上部結(jié)構(gòu)為4孔×16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，每孔10片，共40片。中板重量約24.6噸；邊板混重量約27噸。K300+353.1跨線(xiàn)橋上部結(jié)構(gòu)為等截

蘇虞張公路起于蘇州市區(qū)桐涇路北延工程與 G312 交叉處，向北穿過(guò)相城區(qū)、常熟市，終于張家港市 S340 處，全長(zhǎng)約 58.8 公里，2004 年建成通車(chē)，是蘇州市域南北向重要的一級(jí)公路，加強(qiáng)了蘇州城區(qū)與常熟、張家港兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有效的實(shí)

XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K130+602，終點(diǎn)樁號(hào)為K138+500,全長(zhǎng)7.898km, 全線(xiàn)共42座橋涵, 蓋梁、臺(tái)帽142個(gè)。大堤口西小橋，中心樁號(hào)為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，

挖孔樁施工前，應(yīng)對(duì)挖孔樁平面中心位置進(jìn)行復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和施工員聯(lián)系，必須確認(rèn)孔中心位置正確后方可繼續(xù)施工，并且必須對(duì)孔中心位置設(shè)置護(hù)樁，以便施工中控制好挖孔樁的樁位偏移和軸線(xiàn)偏移。

K300+353.1和K314+013.19兩座跨線(xiàn)橋?yàn)椴鸪亟ā?K314+013.19跨線(xiàn)橋上部結(jié)構(gòu)為4孔×16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，每孔10片，共40片。中板重量約24.6噸；邊板混重量約27噸。K300+353.1跨線(xiàn)橋上部結(jié)構(gòu)為等截

橋孔布置為8*30連續(xù)T梁，全長(zhǎng)247.12米，左右側(cè)各加寬7.7米,老橋設(shè)計(jì)荷載為汽-超20，掛-120。拼寬部分橋梁汽車(chē)荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)別。計(jì)速度為100km/h；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300；防震設(shè)防類(lèi)別為B，抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，抗震