G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600，路線(xiàn)長(zhǎng)度5.3km，標(biāo)段內(nèi)有跨線(xiàn)橋兩座，即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的

實(shí)測(cè)評(píng)價(jià)由實(shí)測(cè)實(shí)量和觀(guān)感質(zhì)量評(píng)價(jià)兩大部分組成，實(shí)測(cè)部分包括構(gòu)件的平整度、垂直度、截面尺寸、頂板水平極差四個(gè)小項(xiàng)，觀(guān)感質(zhì)量分主要構(gòu)件、樓地面、樓梯間、外立面、缺陷修補(bǔ)五個(gè)小項(xiàng)。

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2.1設(shè)計(jì)概況 序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 工程名稱(chēng) xx大學(xué)里二標(biāo)段高層工程 2 工程地址 位于xx以南，xx以北，xx以西，xx以東 3 建設(shè)單位 xx房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 4 設(shè)計(jì)單位 xx市xx建筑設(shè)計(jì)有限公司 5 監(jiān)理單位 xx市xx

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600，路線(xiàn)長(zhǎng)度5.3km，標(biāo)段內(nèi)有跨線(xiàn)橋兩座，即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí)。

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，確保承載力滿(mǎn)足200kpa；澆筑15cm 厚C15

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物