為保證暖棚的保暖作用，首先在地面砌筑2m高的磚墻，然后沿磚墻內(nèi)用鋼管拼裝成腳手架，形成框架結(jié)構(gòu)，棚頂用鋼管彎制成弓形，用角鋼加成三角形支撐，暖棚四周用棉氈布進(jìn)行圍擋，由于暖棚的嚴(yán)密程度對(duì)保溫的影響很大，所以必須得保證暖棚圍擋嚴(yán)密。

目前,已經(jīng)進(jìn)入冬期施工,為保證工程施工的正常進(jìn)行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量、工程安全。我標(biāo)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織人力、物力做好冬期施工的準(zhǔn)備工作，并制定冬期施工組織措施，保障冬施順利進(jìn)行。

冬季 氣候條件特殊，給室內(nèi)裝修施工帶來(lái)一些困難，但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢(shì)，很多家裝客戶對(duì)冬季施工的認(rèn)識(shí)不夠全面，完善的冬季施工體系，是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障！

本工程我單位承諾的質(zhì)量目標(biāo)為一次性驗(yàn)收合格，為了確保質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，在工程質(zhì)量各項(xiàng)保證措施的基礎(chǔ)上制定工程創(chuàng)優(yōu)措施。

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

柑

為顧及社會(huì)影響，交通組織方案要做到：減少堵塞，確保暢通，安全施工。具體原則如下： （1）保持現(xiàn)狀交通的原則。維持好現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。 （2）自然分流與管制分流相結(jié)合的原則。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施