本工程基坑開挖深度21m，采用灌注樁排樁加四道水平支撐體系支護。外圍采用TRD工法（等厚度水泥土攪拌墻）止水帷幕。TRD工法墻，厚度700mm，深度36m。本方案針對TRD工法墻施工編制。

MJS施工難點與針對性措施，應急預案，主要施工管理保證措施

本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路

本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路

本資料為上海地鐵MJS工法專項詳細施工方案，共22頁 概況： 本基坑為1號出入口A區域，開挖深度7.7m，坑內旋噴樁加固。圍護結構形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水，鉆孔灌注樁樁長23m、直徑800mm、間距1000mm；外部采用旋噴樁止水，旋噴

總建筑面積約為44370平方米

1，TRD工法施工方案 20241，TRD工法施工方案 20241，TRD工法施工方案 2024

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本工程為梅嶺北路站位于大渡河路與武寧路交叉口南側，車站主體沿大渡河路南北向布置。本站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。

本文為三步節能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。

拆除及加固專項施工方案