XX河大橋位于XX市璜土鎮境內，在新建橋址處有一座老橋，老橋修建于1954年，地方檔案館無老橋的施工設計圖；我部對老橋進行了現場實地調查和測量，老橋總寬3.2米,全長27.2米，河內橋跨與兩岸砌石橋臺進行順接，老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側欄

XX至XX高速公路開封段K46+616.5S219分離式立交全橋共長81米，上部結構為3-25m后張法預應力混凝土組合箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。設計25m箱梁27片，最重邊跨邊梁為77.6噸。箱梁架設程序為先簡支后連續，設計臨時

我合同段內XX河、XX大橋橋共有方墩26個，高度在30～75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。 2、安全目標 堅持“安全第一，預防為主；全員參與，防患未然”的原則。實現“死亡事故為零；重大傷亡事故為零；輕傷事故控制為0.0125

xx合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和隧道工程等，本合同段有13×20m預應力砼空心板簡支梁橋一座，0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎，13#橋臺為U型重力式橋臺、擴大基礎，橋墩為樁柱式結構。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m

我合同段內XX河、XX大橋橋共有方墩26個，高度在30～75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。

為滿足重件運輸需要，需將XX路改造以滿足施工要求。 本次招標項目位于XX新區XX區，主要為重件運輸道路改造，重件道路在現有臨時車道的內側，通道寬約10m，采用拋石形成，拋石護底的厚度為2m，寬度為12m，長度為1196m，現有XX和新建海堤

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接，重點到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接，重點到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

工程名稱 重慶中交綠城中央公園 工程地點 重慶市渝北區中央公園東南側 建設單位 重慶中交西南置業有限公司 質監站 重慶市兩江新區質量監督站 設計單位 中機中聯工程有限公司 勘察單位 重慶川東南地質工程勘察設計院 監理單位 重慶康盛咨詢監理有

基礎形式采用人工挖孔灌注樁及擴展基礎，以中風化頁巖為持力層，要求頁巖天然單軸抗壓強度標準值不小于9.21Mps，巖石地基承載力特征值不得小于3223Kps，當持力層為中風化砂巖時，要求砂巖飽和單軸抗壓強度標準值不小于37.76Mps。（附基

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。 本標段預制

總建筑面積約為44370平方米