南罕隧道為分離式長隧道，左幅起點里程ZK1+810，終點里程ZK4+220，全長2410m；右幅起點里程K1+750，終點里程K4+215，全長2465m，總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7

1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車，凈空

碧峰寺隧道起止里程：DK051+761～DK060+195.27段,隧道全長8434.27km，隧道最大埋深約232米，隧道洞身最淺埋深約28米，道路連接，交通較便利。 碧峰寺隧道進口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村，進口工區(qū)管段起止里程：D

xx起始里程XX，終止里程為XX，全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內鋪設有砟軌道，隧道最大埋深約100m，通過地層巖性為全

（一）、隧道設計概況 1、隧道設計車速 隧道幾何線形與凈空按40km／h設計。 2、隧道建筑限界 根據《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定； （1）、建筑限界基本寬度 行車道W－2×3.75m； 左右側向寬度：LL－0.

我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號K42+845～K47+940.5段長5.096公里，全線共有2座隧道，其中長隧道一座，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項目及數量 表6 各隧道明洞及洞口工程項目概況表 序號

墻面等豎向洞口，可用工具式或固定防護門，內柱間距不得超過1.5m，也可采用防護欄桿或砌體材料暫時砌封完備。

洞口及臨邊防護專項安全施工方案洞口及臨邊防護專項安全施工方案

隧道洞口位置主要遵循“早進晚出”的原則進行確定，通過適當增加隧道長度和設置明洞以降低邊仰坡的高度，減小洞口邊仰坡防護工程量，避免形成長期安全隱患。隧道洞門形式主要結合洞口地形地貌及地質條件進行擬定，盡可能采用利于保護環(huán)境、便于恢復原有地貌的

隧道洞口位置主要遵循“早進晚出”的原則進行確定，通過適當增加隧道長度和設置明洞以降低邊仰坡的高度，減小洞口邊仰坡防護工程量，避免形成長期安全隱患。隧道洞門形式主要結合洞口地形地貌及地質條件進行擬定，盡可能采用利于保護環(huán)境、便于恢復原有地貌的

由于塔樓1四層塔吊部位預留洞口，洞口寬7080，導致外腳手架在洞口處斷開無法連成整體。故在此處設置懸挑腳手架，腳手架搭設高度13m。

本工程位于徐州經濟開發(fā)區(qū)，南靠徐海路東臨廣德路。該工程總建筑面積為131981.40㎡。本工程由3幢高層住宅及附屬用房組成。建筑設計等級：耐火等級：地上一級，地下一級。建筑類別：二類。屋面防水等級為二級。地下防水等級為一級。結構形式：剪力墻

總建筑面積約為44370平方米

本文為三步節(jié)能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。