本資料為鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案，可供參考學習交流等等。

陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m，系雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，塔梁固結，墩梁分離的體系，墩頂設支座。索鞍區采用工字型截面， 塔柱采用鋼筋混凝土結構，塔內設勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工，布置在側分帶上

陳村特大橋橋梁跨徑組成為128m+210m+128m，系雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，塔梁固結，墩梁分離的體系，墩頂設支座。索鞍區采用工字型截面，塔柱采用鋼筋混凝土結構，塔內設勁性骨架以利于鋼筋綁扎及塔柱模板的提升施工，布置在側分帶上，

主橋鋼箱梁、主塔及斜拉索工程工地安裝施工方案

本工程橋斜拉索采用的錨具型號較多，共分七種，錨孔排列順序見附圖；穿索時按先上游，后下游，先上排孔，后下排孔的順序進行；各號索均按兩側四個工作面同時進行。

本文檔為宜賓中壩金沙江某大橋斜拉索安裝(實施)施工組織設計方案。 可供參考

本工程按斜拉索橋的施工技術標準進行施工控制，工作內容包括：平行鋼絞線斜拉索體系制作，配合梁段拼裝進行掛索、張拉、錨固、調索、索力轉換，外護管安裝，兩端錨具注漿、注油防腐等。

SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專項施工方案匯報會會議紀要 SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專項施工方案匯報會會議紀要

1、主塔及鞍座 本橋主橋單幅橋分別設有兩個索塔，索塔為門架式并布置在主梁兩側，頂部設置有連接橫梁，索塔橋面以上高約20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m，并通過鞍座穿過塔身。塔身斜拉索轉向索鞍座采用分絲管結構形式，

本資料為：轉體斜拉橋斜拉索施工方案，內容詳實，可供參考。

本項目位于朝陽市市區東部，跨越大凌河，是朝陽市老城區珠江路的延伸。工程起點為老城區內的凌河街，終點為鳳凰組團內的凌鳳大街，連接老城區與鳳凰組團。 本工程橋梁主橋為3跨預應力混凝土半漂浮體系斜拉橋，長度為340m，跨徑布置為80+180+80

上海長江大橋主橋為混凝土塔柱鋼箱梁雙索面五跨連續斜拉橋，其跨徑布置為92+258+730+258+92=1430m，采用全漂浮結構體系。主橋索塔上布置空間雙索面扇形斜拉索，每個索面23對（全橋另有4對0#索）低松馳平行鋼絲斜拉索，全橋共19

某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m，地上全現澆結構，地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下，該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。

拉索由錨固段+過渡段+自由段+塔柱內段+自由段+過渡段+錨固段構成

鄂東大橋斜拉索為空間雙索面扇形形式，全橋共 4×30×2＝240 根斜拉索，主跨索距 15.0m，邊跨索矩 7.5～15m，塔上索距 1.6m～4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行鋼絲，最長 494.2m，最大規格為 PES7-283