高邊坡安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，本合同段路線起訖樁號(hào)為K24+800～K62+947,全長(zhǎng)38.147Km，主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵及排水防護(hù)工程。計(jì)算行車(chē)速度主線100Km/h雙向四車(chē)道，一級(jí)公路，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋

對(duì)一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡，采用分級(jí)開(kāi)挖的方式，每級(jí)邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對(duì)于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對(duì)于強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完

本工程位于重慶市江北區(qū)石門(mén)大橋南側(cè)，東海岸B區(qū)工程內(nèi)詳圖：場(chǎng)地由于擬建小區(qū)環(huán)境道路以及基坑邊坡平場(chǎng)將形成高5－16米基坑邊坡，平場(chǎng)完成，需做錨桿擋墻，錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消)，AB段長(zhǎng)2.8米、BC段長(zhǎng)15.7米、CE段長(zhǎng)13.3

高邊坡(深基坑)支護(hù)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，按照建質(zhì)辦2018年31號(hào)文編制、修改，經(jīng)專(zhuān)家論證，同意按照該方案施工。

高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案，高邊坡施工做好土石方開(kāi)挖與支護(hù)擋加固工程施工的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖，分級(jí)防護(hù)”的原則，自上而下，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，工序銜接緊湊，嚴(yán)禁一挖到底。 高邊坡開(kāi)挖應(yīng)貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工的原則”，在開(kāi)挖過(guò)

抗滑樁共14根（具體尺寸見(jiàn)施工圖），現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗(yàn)收合格，可以進(jìn)入下道工序施工。

K28+300～K34+600右側(cè)深挖路塹設(shè)計(jì)土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達(dá)60米。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰?guī)r，該邊坡開(kāi)挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落、掉塊和坍塌等地質(zhì)問(wèn)題。 該段施工難度大，施工危險(xiǎn)系數(shù)高，為明確高邊坡深挖路塹施工

本工程為擋土墻工程。 擋土墻總長(zhǎng)約為：95.5米。其中沿墻長(zhǎng)每15-20米應(yīng)設(shè)置一道變形縫，另在地基巖性變化處、突變處以及和其他建（構(gòu)）筑物連接處應(yīng)設(shè)置變形縫。縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊添塞瀝青麻筋或涂瀝青木板；在上下左右間距2.5米處布置泄

本合同段為滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路線起點(diǎn)位于青龍村三組，接第 合同段終點(diǎn)，起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ，向西跨元堡河，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通，繼

作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴(yán)禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。

工程概況，施工場(chǎng)地的地層地質(zhì)情況，邊坡支護(hù)型式選取

XX鎮(zhèn)遷建毛石混凝土擋土墻，是XX鎮(zhèn)遷建工程非常重要的一項(xiàng)分項(xiàng)工程。毛石混凝土擋土墻總長(zhǎng)約281m，其中里程K0+000-K0+276.89段為C15毛石混凝土、里程K0+276.89- K0+280.52段為M7.5漿砌塊石。墻體高度為4

本論文是濟(jì)南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)擋土墻的設(shè)計(jì)或者施工組織等各方面都有很強(qiáng)的借鑒指引作用