一、工程概況 本合同段有梁板共485片，墩柱89棵，蓋梁89個(gè)。橋梁所在位置緊靠老路，地勢(shì)陡峭，場(chǎng)地狹窄，模板安裝與拆除施工十分突出。

本標(biāo)段工程為北京市中低速磁懸浮交通示范線（S1線）西段工程車輛段與綜合基地，建設(shè)單位為北京磁懸浮控股有限公司，設(shè)計(jì)單位為鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為北京賽瑞斯國(guó)際工程咨詢有限公司，施工單位為中鐵二局股份有限公司。

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K7+442.000,終點(diǎn)樁號(hào)K8+237.523,全長(zhǎng)795.523m,西

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。

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玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽(yáng)河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu)，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部

仔細(xì)描述模板支撐體系選用的形式、主要搭設(shè)方法、工藝要求、各種材料的力學(xué)性能指標(biāo)以及構(gòu)造設(shè)置要求。為保證支撐體系的穩(wěn)定，主次梁及板底立桿間距應(yīng)按模數(shù)統(tǒng)一考慮，板下立桿縱橫方向間距應(yīng)為沿梁縱向立桿排距的整數(shù)倍，從而保證水平橫桿能完全貫通，有效提

一般順序：平整基底至設(shè)計(jì)標(biāo)高→根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工砼墊層→根據(jù)基礎(chǔ)縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎(chǔ)模板→定位后用斜撐固定側(cè)板，并用楞木將相鄰模板連成整體。