本合同項目共有50米T梁 462 片，35箱梁160片箱梁，為方便管理，集中在一個預制場進行預制施工。

本工程堤身為拋石結構，護面采用3t扭王字塊，型號為a型，扭王字塊混凝土強度等級為C30F300。整個工程預制3t扭王字塊134550塊，合計方量約為175500m3。

建筑物施工場地±0.000m 相當于絕對標高 3.200m。場地 土類別為四類，抗震設防烈度為 6 度

本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁預制，若經過有關方面批準則適用于本合同段所有T梁預制施工。

本工程采用本地紅砂巖，填筑厚度為50cm，一次性到位，在用推土機推平時要沿著之前清理過地表的以邊線為標志，以免填土超出邊線。

本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點樁號K4+630～K6+864.81，全長2234.81m，全部位于封丘縣境內。

本資料為預制梁冬季施工方案組織設計，內容詳實，可供參考。

一個大型工程的施工組織設計

本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點樁號K4+630～K6+864.81，全長2234.81m，全部位于封丘縣境內。橋面凈寬2×15米。橋梁跨經布置為16×35米先簡支后連續箱型組合梁和33×50米先簡支后連續T型組合梁。其中3

本資料為預制樁施工組織設計方案，本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制

本資料為：某預制樁施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

2#梁場設于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔8座梁橋T梁預制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東

本工程位于唐山市豐潤區林蔭路化工橋，光華道與G102之間、為林蔭路上跨京哈鐵路橋。北起現狀光華道，向南延伸350 米，設計總里程350 米，為改建工程。全橋長48m，橋型為3×16m，舊梁為鋼筋混凝土簡支T梁，橋寬19.1m，新建上部結構采

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙