1.1 工程簡介 xx大橋位于湖南省新邵縣城西側(cè)王家坪村,呈東北-西南向跨越xx，橋梁中心線與xx正交，橋梁全寬為26m，分為上、下行分離的兩幅橋，兩幅橋間距0.5m，每幅橋?qū)?2.75m。橋梁起于K207+622.8,終于K208+268

該資料為[貴州]高速公路大橋纜索吊專項施工技術(shù)方案，編制于2014年，內(nèi)容豐富且圖片完整，值得下載學習！ 資料概況：大橋主橋為 258m+1130m+345m 的雙塔單跨鋼桁架懸索橋，主纜采用公稱抗拉強度 1770Mpa 的高強度鍍鋅鋼絲，

包含工程概況、球鉸結(jié)構(gòu)與加工工藝、球鉸安裝工藝、盤面清理及定位軸安裝、聚四氟乙烯滑塊安裝、上下盤之間潤滑油脂填充、安裝上盤及調(diào)試、封閉上下盤接縫，可供參考。

旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計孔底標高 鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭

本資料為貴州某高速公路某大橋彎斜剛構(gòu)箱梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

1、施工之前，全面測量各墩位具體水深，合理安排施程序，及時組織施工人員、設(shè)備和材料進場。編制施工組織計劃及施工作業(yè)指導書，有計劃有步驟的開展鋼板樁圍堰施工作業(yè)。 2、鋼板樁運到工地后，應(yīng)進行檢查、分類、編號及登記。堆放在指定的位置。 3、鋼

內(nèi)容簡介 xx特大橋是在建的xx到xx高速公路上的一座重要的橋梁，架立于xx溝之上，其主墩被譽為xx第一高墩，全橋總長1.8公里，位于xx谷底，主橋孔跨布置為90+4x160+90，采用變截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，潺潺的xx水從橋下流過

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。

1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計1122586 m2

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