K32+257蓋板通道孔徑為1－6米，正交；K31+775蓋板通道孔徑為1－6米，預制安裝鋼筋混凝土空心板，兩個通道均采用臺身基礎分離的結構型式。

本圖為交通部發布的公路橋涵標準圖，蓋板涵跨徑1m至4m;含蓋板涵一般構造，涵臺尺寸及數量表、八字墻尺寸及數量表。

一、機械設備安全操作管理 A、電動空壓機 1、經考試合格并持有效設備操作證者，方能操作機械設備，設備操作者應熟知本機結構性能，嚴格遵守《空壓機操作（使用）和保養手冊》中的安全規則和注意事項。 2、 工作前應對空壓機進行全面檢查，嚴格按照潤滑

2.根據設計規范要求，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比試配、原材料的復試、進行技術交底、臺秤經校準、檢驗合格，準備好混凝土試模。

一、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產紀律，特種作業人員必須持證上崗。 二、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。 三、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發生 觸電

本標段共有涵洞、通道20道，孔徑為1－4米、1－6米兩種。均為預制安裝鋼筋混凝土空心板。對于4米跨徑的通道，采用了臺身基礎一體的結構型式，對于6米孔徑的通道，采用了臺身基礎分離的結構型式。并根據每個涵洞、通道處的地質資料 ，和其基底承載力的

K28+746.600蓋板涵孔徑1-4×3，交角90°，新建涵長12.5米，為確保工程質量現有我項目部質檢工程師帶頭對涵洞工程進行了施工前的各項準備工作，以便指導本涵洞的施工。

K28+746.600蓋板涵孔徑1-4×3，交角90°，新建涵長12.5米，為確保工程質量現有我項目部質檢工程師帶頭對涵洞工程進行了施工前的各項準備工作，以便指導本涵洞的施工。

根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。

混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體尺寸標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15％

柱子澆筑宜在梁板模板安裝完畢，鋼筋未綁扎前進行，以利穩定柱模和上部操作。澆灌一排柱順序宜從兩端向中間推進，不宜從一端推進另一端，以免模板吸水膨脹產生橫向推力，累積造成彎曲變形。

本工程為木瓜鋪互通立交A匝道鋼筋混凝土蓋板涵，樁號AK0+145，該涵洞為排邊溝水及過人而設，設計為1-400×300單孔鋼筋混凝土蓋板涵，涵洞交角為正交（α=900）。涵長31米，高3m，寬4m。采用C20片石混凝土現澆基礎2×60=12

測量放線→土石方開挖→混凝土墊層→基礎鋼筋制作與安裝→支立基礎模板→澆筑基礎混凝土→外雙排腳手架→墻體鋼筋及泄水孔制作與安裝→支立墻體模板→擋墻頂部欄桿鋼筋及預埋件的預埋→澆筑墻體混凝土→養生及拆模。

本資料為：房建技術交底鋼筋混凝土預制樁工程，內容詳實，可供下載參考。

預制鋼筋混凝土樁：規格質量必須符合設計要求和施工規范的規定，并有出廠合格證。 焊條（接樁用）：型號、性能必須符合設計要求和有關標準的規定，一般宜用E4303牌號。 鋼板（接樁用）：材質、規格符合設計要求，宜用低碳鋼。 主要機具有：柴油打樁機