單側壁導坑法隧道進洞專項施工方案

本項目為海峽西岸經濟區高速公路網漳州至永安聯絡線漳州華安段，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉，起點樁號K63+246.000，起點位于分離式路基上，設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯絡線龍巖段起點，合同段全

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單側壁導坑法隧道進洞專項施工方案

本項目為海峽西岸經濟區高速公路網漳州至永安聯絡線漳州華安段，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉，起點樁號K63+246.000，起點位于分離式路基上，設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯絡線龍巖段起點，合同段全

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隧道雙側壁導坑法施工方案

馬路河隧道進口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風化及中風砂巖，局部夾泥巖，巖質極軟，節理裂隙極發育，初勘物探顯示巖體破碎，點滴狀出水，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩定性極差，此段除需地表加固注漿外，開挖方法擬采用雙側

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隧道單側壁導坑施工組織方案

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隧道單側壁導坑施工方法

內容簡介在高等級公路建設中，隧道、特別是長大隧道一般成為整個項目的控制工程，控制著整個工程的工期，隧道施工又有作業范圍小施工干擾大等特點，因此開挖又成為控制工期的關鍵，在鉆爆法施工中，根據圍巖條件，有多種施工方法：如全斷面法、臺階法導坑法

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隧道各種施工方案方法（隧道單側壁導坑施工）

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隧道單側壁導坑施工工法

內容簡介適用范圍：一般Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類弱軟圍巖的大斷面隧道開挖施工，單側壁導坑施工法，隧道的總體方案：單側壁導坑施工法是將隧道分為三部或四部進行分部開挖。一、單側壁導坑斷面的確定根據具體的地質和斷面設計情況，首先確定單側壁導坑的開挖高度

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隧道單側壁導坑施工.PDF

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隧道單側壁導坑施工 (2).PDF

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礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案，內容詳實，可供參考。

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某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。

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某礦山法隧道組織施工方案

根據掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進。

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新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線起點自德江縣規劃繞城公路，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440，全長1215m。隧道設

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礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

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某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發育--不發育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

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隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

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