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隧道下穿小區專項施工方案

某區間隧道正線右線側穿xx小區23號樓段，支護參數為：Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進行超前加固處理，環向間距0.3m，縱向間距3.0m，外插角為10～20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長3.5m的無縫鋼管。鋼管前端呈尖錐

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隧道下穿小區專項施工方案

某區間隧道正線右線側穿xx小區23號樓段，支護參數為：Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進行超前加固處理，環向間距0.3m，縱向間距3.0m，外插角為10～20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長3.5m的無縫鋼管。鋼管前端呈尖錐

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二下穿隧道深基坑專項施工方案

遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江

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三下穿隧道支架模板專項施工方案

遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江

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三南路下穿隧道結構模板、支架施工專項方案

杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉，改

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三南路下穿隧道結構模板、支架專項施工方案

杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉，改

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三南路下穿隧道結構模板、支架專項施工方案（共72頁）

杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉，改

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【福建】某隧道專項施工方案

按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道，12處

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連拱隧道專項施工方案

本資料為：連拱隧道專項施工方案，內容顯示，可供網友參考。

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隧道巖溶專項施工方案

本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。

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公路隧道專項施工方案

目錄一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

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專項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

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隧道專項安全施工方案

隧道專項安全施工方案

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某隧道爆破專項施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與

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3-5公里隧道專項施工方案

石鼓山隧道位于南安市金淘鎮附近，起訖樁號左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米），右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）。隧道與A2標在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半，我合

標簽： 隧道專項施工方案公里工程施工方案隧道通過不良地質專項施工方案
山嶺隧道專項施工方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555，長1

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