為了確保鉆孔鉆的順利進行，以及整個樁基工程施工質量。對首樁混凝土水下灌注進行首樁施工規劃，制定相應的保證措施，確保首樁施工的完成。根據首樁施工的情況進行總結，并找出不足之處，制定相應的保證措施。同時總結成功經驗，并作為后續整個鉆孔樁工程施工

江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。

本文檔為漢江特大橋施工組織設計。 內容詳盡 ，可供參考。

改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程招標文件，有關設計資料，圖紙施工招標補遺等各項指標

公路主干線工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基

本施工組織設計編制范圍為新建鐵路遷曹線LC-02標段小青龍河特大橋工程，起訖里程為DyK4+153.49～DyK7+441.67，全長3288.02米。主要內容包括漢江特大橋及區間部分橋隧過渡段路基。

漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。

根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務，我局抽調了較先進的機械設備，投入本工程的施工。

XX高速是聯系省會城市XX和革命圣地XX的快速直達高速通道，在實現XX與市區快速直達的基礎上、與XX周邊旅游景區快速聯系，構建XX地區紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對XX省高速公路網的補充和完善，是構筑“南北通x”“東出

XX特大橋位于XX高速公路 K49+750 處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。橋面設計寬度為2×（凈11+2×0.5m 墻式護欄），橋面縱向坡度2％，橫向坡度2％。橋孔布置自東向西為9×20m＋l×220m＋4×20m，全長493.1

六角特大橋位于南寧市賓陽縣和吉鎮境內，孔跨樣式為2（32×32+（52+88+52）連續梁+2×32+1×24+1×32+2×24+32×32）m預應力混凝土梁，橋梁全長為2473.36m，橋梁范圍為DK655+069.11～D1K657+

當室外日平均氣溫連續5天低于5℃或最低氣溫連續5天穩定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。

本標段為xx高速xx縣xx村東北200米處的一座特大橋，由于xx特大橋離xx隧道較近，路線分左右線獨立的兩座設計，其平、縱線型均不同。橋型采用40米標準跨徑連續箱梁，左線橋中心樁號K8+070,橋跨布置為(8×40)+(9×40)+(9×4